Valencia reabre al tráfico una de las calles más transitadas del centro tras dos años y medio en obras

El conseller, que ha estado acompañado en la visita por el concejal de Urbanismo y Vivienda, Juan Giner, ha explicado que las obras «se encuentran en su recta final», con el objetivo de llegar a final de año con la conexión subterránea entre estaciones abierta y «completados todos los trabajos de urbanización en el exterior, liberando así la totalidad de la calle Alicante hasta conectar con la Gran Vía Germanías».

A su vez, ha señalado que el nuevo paso subterráneo tiene una longitud de 260 metros y se ha construido de manera que se abrirá «como conexión peatonal», pero en un futuro «podrá acoger el paso de tranvías y dar así continuidad a la Línea 10 hacia el centro de la ciudad».

Como parte de este proceso, el 3 de octubre se abrirá, en coordinación con el Ayuntamiento de Valencia, las obras de urbanización ejecutadas en el entorno de la Plaza de Toros (en la calle Xàtiva) y de la calle Alicante hasta Castellón.

«La apertura permite poner en servicio la calzada para posibilitar el paso del transporte público por la calle Alicante hasta conectar con la calle Castellón. También se ha habilitado parte del carril bici que transcurrirá posteriormente a lo largo de toda la calle Alicante», ha destacado Martínez Mus.

Por su parte, Juan Giner ha destacado que es «una buena noticia que se hayan cumplido los plazos y que se abra al tráfico la calle Alicante después de más de 30 meses». Además, ha añadido que «la Generalitat ha actuado de manera inteligente al preparar perfectamente el subsuelo de la ciudad, no solo para la conexión de las dos estaciones, si no también pensando en las futuras conexiones ferroviarias».

Estos trabajos están incluidos en el proyecto de la conexión subterránea de las estaciones de Xàtiva y Alacant de Metrovalencia que ejecuta Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), con una inversión que supera los 24 millones de euros, financiados con Fondos Europeos a través de Fondos Next Generation, como parte del conjunto de actuaciones que FGV, como entidad pública empresarial, ha acordado llevar a cabo como entidad instrumental.

El nuevo túnel permitirá conectar las estaciones de Alacant y Xàtiva de Metrovalencia, conectando así la Línea 10 desde Alacant con las líneas que atraviesan Xàtiva que son la 3, 5, 7 y 9.

Según ha destacado la Generalitat, esta reurbanización tiene un «marcado carácter representativo» por su emplazamiento en el corazón de la ciudad de Valencia, además de ser la antesala del monumento BIC que es la Plaza de Toros, que en 1983 fue declarado Monumento Nacional y Bien de Interés Cultural en el vigente Plan General de Valencia del año 1988.

El diseño adoptado en la repavimentación «respeta la idea y traza original basada en los círculos y las líneas concéntricas relacionadas directamente con la forma circular de la Plaza de Toros, que realza la monumentalidad del edificio», ha detallado.

En los cerca de 2.000 metros cuadrados urbanizados se han respetado las formas curvas ya materializadas con un pavimento de ladrillo caravista macizo de color rojizo colocado de canto con aparejos originales. El pavimento que reviste toda la superficie comprendida entre los distintos «círculos» de ladrillo se ha realizado con baldosas de granito color beige con un acabado superficial granallado que le da «mayor resistencia y menor deslizamiento» que el antiguo mármol pulido.

Como novedad y con el objetivo de cumplir la accesibilidad universal, en el diseño de la urbanización se integrará una banda de encaminamiento rectilínea con textura podotáctil para el recorrido guiado adaptado a personas con discapacidad visual.

A su vez se han completado los trabajos de la zona afecta da por las obras en la Estación del Norte y se ha repuesto las estatuas dedicadas a los toreros Manolo Montoliu y Manuel Granero.