Más espacio para el transporte público entre Ronda de los Tejares y el Marrubial

El incremento del Marrubial se encuentra solventado con el proyecto elaborado y pendiente de financiación de la Consejería de Fomento. El resto corre por cuenta del Consistorio. Ollerías parece ser un eje fundamental del tráfico perimetral del Casco Histórico donde Movilidad quiere realizar una iniciativa para dar más sitio a autobuses y taxis a costa del tráfico privado.

Una de las alternativas que se están valorando, explicó el edil de Movilidad, Andrés Pino , es reservar un doble carril central de uso exclusivo para los autobuses y taxis lo que dejaría el tráfico privado en los extremos de estas avenidas. En Córdoba, las principales vías tienen carriles bus pero los documentos técnicos aseguran que son insuficientes para asegurar una frecuencia de paso y una velocidad comercial que llame a los usuarios a apostar por el transporte público.

Se trata de un modelo más parecido al de un tranvía , que tiene una zona de paso específica, que al de tráfico normal de toda la vida. El Consistorio asegura que hay varias actuaciones encima de la mesa pero que se tendrá que establecer una solución rápida ya que los plazos apremian.

La Junta tiene en proceso de licitación un proyecto para incrementar sustancialmente el carril bici disponible . La medida obligará a levantar parte de calles completas entre la avenida del Brillante y Campo Madre de Dios. Para evitar la duplicidad de las actuaciones se propone, dijo Pino, que ambas actuaciones se hagan de forma paralela.