Discapacitados exigen al Ayuntamiento de Córdoba ejecutar un plan de accesibilidad de 2016

En un paseo que parte desde Capitulares, que apenas lleva dos años abierta tras la gran reforma , lo primero que se encuentran es que la rampa de acceso al Ayuntamiento se entremezcla con los escalones del mismo color . Hace unos meses una pesona con una gran discapacidad física, atada a su silla de ruedas, cayó rodando por los escalones, al no tener «contraste cromático» como marca la norma 293/2009 de la Junta de Andalucía de accesibilidad.

Javier García es uno de los miembros de la ejecutiva nacional de Cota Cero , una asociación creada en 2016 pero que comenzó su andadura años antes. Su empeño y el de fiscal cordobés Fernando Santos, coordinador andaluz de discapacidad, ha logrado entre otras obras la adaptación en 2010 del Centro de Poniente inaugurado por Ocaña y la gran reforma de accesos al Gran Teatro , que ha costado 500.000 euros. Javier intervendrá próximamente en el Senado para exponer las necesidades y vicisitudes que tienen que atravesar diariamente.

A nivel local, la asociación leyó un comunicado en el último Pleno del Ayuntamiento de Córdoba con una declaración institucional por la accesibilidad . Cota Cero asegura que hay buena voluntad pero no hechos. El Plan de Accesibilidad que se aprobó en Pleno en julio de 2016 aún no se ha puesto en marcha. Una accesibilidad que es imprescindible para el 10 por ciento de la población; necesaria para el 40 por ciento y beneficiosa para el cien por cien de la población, como expone este miembro del comité nacional. Cota Cero es independiente, no quiere subvenciones públicas porque no se quiere sentir atada. Sus asociados son libres y mueven a miles de personas con discapacidad física en España a través de las redes sociales . Hace año y medio el Ayuntamiento recibió 15 propuestas para mejorar la accesibilidad en los barrios, pero las medias que eran tomadas como «urgentes» tardaron 18 meses en llegar y algunas de ellas aún están por resolver.

Cuando el paseo con los cuatro vecinos en silla de ruedas va de Capitulares para bajar por la Espartería la cosa se complica. Lo primero es buscar el trozo de rampa que llega hasta el empedrado. Lo segundo, cortar el tráfico. Las aceras no son suficientemente anchas para las sillas de ruedas y toca jugarse la vida por la calzada.

Hay lugares privilegiados para la arquitectura y accesibilidad como en San Basilio, pero son los menos. En ese mismo barrio, la Fiesta de los Patios premia a recintos que ni siquiera ponen rampa o tienen acceso a personas que van en silla de ruedas. «¿Por qué el Ayuntamiento con mis impuesto premia a un patio con 3.000 euros si no tiene accesibilidad?», pregunta Pepi con una sinceridad desbordante. En otras ocasiones, como apunta Manuel Sánchez -un experto aventurero- que diseña vías verdes para que puedan hacerse en silla de ruedas, «después de una rampa te encuentras 25 o 30 escalones. En ese punto ¿Qué hago? ¿Me convierto en Spiderman?». Hasta ahora el Ayuntamiento actúa a salto de mata, una actitud que el acuerdo marco de accesibilidad lo desaconseja totalmente. Según Cota Cero, los aspectos hay que abordarlos con perspectiva global. «Lo que hay que buscar son itinerarios peatonales accesibles», reitera Javier, quien recuerda que obras «ad hoc» están en contra de lo que marca la Comisión Europea. La accesibilidad es mucho más que poner una rampa o puerta corredera para que pueda acceder una persona en silla de ruedas. La altura de un contenedor de basura o la domótica en una vivienda son imprescindibles para estos jubilados, que en su mayoría, se desplaza sobre dos ruedas.

Ir al médico, para Manuel, que vive en el Polígono Guadalquivir era hasta hace poco jugarse la vida en la carretera hasta que el defensor del pueblo le dio la razón. «Todo es a golpe de denuncia a la Fiscalía o al defensor del Pueblo», señala este deportista nato.

«No queremos una alfombra roja para pasar, sólo poder pasar sin dar rodeos de manzanas enteras», reiteran. Los monumentos son otras de las asignaturas pendientes. Muchos de ellos no conocen el Alcázar. « Entendemos que hay zonas del Patrimonio Histórico inaccesibles pero otras que sí lo podrían ser. Las situaciones que se dan son tan kafkianas como perderse un funeral porque el autobús de línea que le lleva de Córdoba a un municipio de la provincia hay que avisarlo con 24 horas de antelación para que el que venga sea adaptado ¿ Cómo voy a saber yo que mi primo se iba a morir 24 horas antes ?», cuenta Pepi.