Ouigo, 'low cost' de Alta Velocidad, prevé empezar a operar en Córdoba en el segundo semestre de 2024

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B. López / D. Delgado

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Ouigo es la firma de bajo coste de la SNCF (empresa nacional francesa de ferrocarriles). A finales de 2022, la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, daba por hecho que a lo largo de 2023 esta empresa, Iryo y Avlo (filial de Renfe) estarían operando entre Madrid y Andalucía. Pero, como se ha acabado demostrando, lo que expresó fue únicamente un deseo que no se materializará en lo referido a la compañia francesa.

Porque Ouigo manejaba ya entonces 2024 para desembarcar en el corredor de Alta Velocidad del Sur de España. Y es que esta empresa necesitaba equipar sus trenes con un sistema de señalización compatible con el citado corredor. Y esta actualización, y su homologación, absorbía su tiempo.

Cuando Ouigo empiece a operar desde Córdoba se sumará a Iryo, operador privado que realizó su primer viaje a finales de marzo de este año, y a Avlo, que hizo lo propio en el inicio de junio. En mayo de 2022, la firma de bajo coste de SNCF anunció que su intención era ofrecer cinco paradas por sentido en nuestra capital todos los días cuando eche a andar, reforzando el carácter estratégico de nuestra estación en el servicio de Alta Velocidad.

Por otro lado, hay que indicar que Renfe ha anunciado este martes que ampliará la oferta de trenes AVE entre Málaga y Barcelona a partir del 17 de octubre con dos circulaciones más a diario. Una con salida de Málaga a las 8.30 horas y otro desde la ciudad Condal a las 15.15 horas.

Ha comunicado, además, que todos los servicios AVE entre Málaga y Barcelona se realizarán desde mediados de octubre con trenes de la serie 103, con mayor capacidad que los actuales.