Landaluce pide que traigan a Algeciras los trenes que no caben en Asturias y Cantabria

Landaluce asegura que esta «desafortunada» noticia puede ser «de provecho» para su ciudad, ya que aquí «sí necesitamos trenes y vagones nuevos y modernos», añadiendo que el fallo en las medidas de estos trenes es «otro despropósito que repercute en las arcas del Estado fruto de la descoordinación y falta de planificación de este Gobierno».

«Somos una tierra prometedora y con mucho futuro pero necesitamos más inversiones que pasan, sin duda alguna, por una conexión ferroviaria de calidad con Madrid así como eficiente y moderna, con mejores medios, más personal y con una línea electrificada como en otras zonas de España», manifiesta el alcalde.

Por eso, ha propuesto al Ejecutivo de Pedro Sánchez que se lleve los vagones «de aquí al norte» y traiga «esos más modernos» para cubrir la conexión ferroviaria Algeciras-Bobadilla-Madrid, «una vez comprobado que sí cabe en estos túneles y cumplen las condiciones de seguridad pertinentes», ha apostillado.

El alcalde algecireño ha denunciado los «continuos» retrasos, averías e incidencias que se producen en el servicio ferroviario que circula por este municipio y que, en su opinión, ofrece una imagen muy negativa de la zona. «Esto no puede seguir así», sentencia.

Landaluce ha reclamado a Renfe y a Adif que «se tomen en serio» sus necesidades y reclamaciones, «que son de todos los sectores, no solo de los representantes políticos sino también del tejido productivo, agentes económicos de la zona, colectivos sociales y sector portuario», y ha manifestado que «todos clamamos por una conexión rápida, segura y europea».

Pese a todo, no ha sido un año en blanco para el ferrocarril en Algeciras. El nuevo corredor central, la «autopista ferroviaria» entre Zaragoza y el Puerto de Algeciras, tiene ya 32 millones de euros asignados para su construcción en los Presupuestos Generales del Estado de 2023. El presidente de la Junta, Juanma Moreno, y su homónimo de Aragón, Javier Lambán, se reunieron a fines del pasado año para tildar como estratégica esta iniciativa, que supondría sacar de las carreteras hasta 48.000 camiones, que «dejarán de atravesar España» cada año ya que irán en «800 trenes» a través del corredor ferroviario central.

Esta infraestructura, explicó el presidente andaluz, deberá estar en funcionamiento para 2024. Sin embargo, fuentes del Gobierno andaluz señalan que la fecha es poco probable que se cumpla. Más aún cuando el próximo año debe haber elecciones generales y pueden cambiar la prioridades de inversión desde el Gobierno central.