Sepang, una puerta para hacer historia

Aunque la pole se decidía esta misma madrugada, el madrileño estaba rodando más rápido que Pecco Bagnaia. Este fin de semana se ponen en juego 37 puntos, 25 de ellos este domingo y, aunque es una posibilidad, Martín no se pone como meta asaltar el liderato. Cree que los dos Grandes Premios que quedan (Qatar y Valencia) otorgan margen suficiente como para ganar el Mundial. «El objetivo es recortar puntos. Me da igual si son tres, cuatro o diez, pero hay que ir acercándose. Creo que será superimportante salir líder de Qatar. El que salga líder de Qatar es el que tendrá más posibilidades de ganar».

Martín está en un momento dulce. Podría liderar el campeonato con bastante margen si no hubiera pecado de exceso de confianza en Indonesia o no se hubiera equivocado al escoger las gomas en Australia. Su temporada es tan sólida con una moto satélite que ya se especula con la posibilidad de que Ducati le de el asiento de Bastianini el próximo año, premiándole con una Desmosedici oficial. Precisamente, una de las incógnitas es si Ducati permitirá que un piloto del Prima Pramac les arrebate el título, aunque por las reacciones de Davide Tardozzi, team manager del equipo oficial Ducati, habrá juego limpio. No dudó en abrazarle emocionado tras su victoria en Tailandia: «Queremos ganarle, pero ha estado 'bravo'», aseguró.

MotoGP al margen, el resto de miradas estarán puestas en Moto2, donde Pedro Acosta tiene todo a favor para conseguir de forma matemática el Mundial en su segundo año en la categoría intermedia. Con 63 puntos de ventaja sobre Tony Arbolino, que está obligado a subir al podio, al 'Tiburón de Mazarrón' le sirve quedar entre los cuatro primeros. Si el italiano es segundo, a Acosta le basta con ser noveno y si es tercero, el murciano debería quedar como mínimo 13º. Acosta está muy tranquilo: «Tenemos que hacer nuestro trabajo, no hay más. No nos podemos fijar en nadie, no podemos depender de lo que haga nadie. Si no fue en Tailandia, será aquí, si no es aquí será en Qatar y si no será en Valencia», explicaba el piloto del Red Bull KTM Ajo, consciente de que iba a sumar su segundo título tras el conseguido en 2021 en Moto3, siendo el piloto más joven de la historia en la categoría en conseguirlo.

La proyección de Acosta es tan espectacular que KTM ya le ha prometido un sillín en la categoría reina, en GasGas Factory Racing Tech 3, concretamente el de Pol Espargaró, que se queda sin plaza en GP. No obstante, algunas voces aseguran que podría dar el salto al equipo oficial en lugar de Jack Miller, que no está cuajando un buen año y solo ha conseguido un podio. Desde la fábrica austriaca no dudan en calificarle como 'el nuevo Márquez', con el que se medirá el próximo año.

Y en Moto3, Jaume Masiá puede salir aún más líder de Sepang, aunque la categoría pequeña está mucho más apretada. El valenciano aventaja en 17 puntos a Sasaki y en 25 a Dani Holgado y David Alonso.