Los tres coches de lujo que hemos visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Barcelona

Aunque no han estado presentes algunas firmas europeas como Volkswagen, y no es un salón centrado en el sector del lujo, no podemos perder de vista lo que las marcas llevan a Barcelona. Prueba de ello es que en la presente edición, la 42 de su historia —la primera fue en 1919—, han participado treinta y una compañías, que han presentado catorce primicias.

De ellas, destacan especialmente tres coches que se han presentado mundialmente en Barcelona durante el evento; tres coches a los que todos los apasionados del motor han visto la cara físicamente por primera vez en la feria que se está celebrando en la ciudad condal. Son tres novedades mundiales que te presentamos a continuación.

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Cupra Tavascan

Cupra juega en casa, y por eso ha sido una de las factorías protagonistas en el Automobile Barcelona 2023. Por un lado, porque ha anunciado, en la voz de Rosalía además, que su próximo modelo eléctrico ya tiene nombre: Raval, como el barrio de Barcelona. Pero, además, ha mostrado al mundo el primer SUV 100% eléctrico de su historia —lo será toda su gama en el 2030—, el Cupra Tavascan.

Presentado en sociedad por la cúpula de Cupra, que acumula 300.000 coches vendidos en Europa en apenas un lustro, el coche está diseñado por el español Jorge Díaz. Se trata de un SUV estilo coupé, el Tavascan —localidad del Pirineo leridano— había sido presentado a la prensa en Berlín, pero no se había mostrado públicamente hasta la Fira de Barcelona.

El Tavascan de Cupra es un coche muy parecido al prototipo en el que se inspira, presentado en Frankfurt en el año 2019. Pese a ello, sigue incorporando detalles muy novedosos y sorprendentes para su gama, como es el caso de los faros delanteros, que dibujan unos triángulos que cuentan con tecnología avanzada Matrix LED, que permite conducir con las largas sin el peligro de deslumbrar.

Otro detalle es el llamativo logo de Cupra iluminado que destaca sobre su capó, mientras que el resto de la silueta del coche dibuja un intencionado efecto casco hasta su parte posterior, donde la iluminación vuelve a ser protagonista en lo estético. El Tavascan, además, también destaca por su diseño interior, donde cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de pulgadas y un sistema de audio con doce altavoces en una «espina dorsal», en palabras de Cupra, parte estructural de espacio interior, donde los diseñadores de la marca barcelonesa han utilizado materiales sostenibles para tapizar los asientos.

«No es solo un coche, es una actitud hacia el futuro», dice del Tavascan Wayne Griffiths, presidente de Seat y Cupra. El coche, que estará a la venta en 2024, monta dos motores eléctricos, uno en cada eje, con una potencia de 286 CV en el trasero y 109 CV en el motor delantero, además de tracción integral.

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Ebro EcoPower

Ya es una realidad. La firma española Ebro vuelve a la carretera. En el Automobile Barcelona ha presentado en sociedad su pick-up, inicialmente denominada EcoPower, segunda primicia mundial de la feria barcelonesa.

Tras su fundación en 1954 con licencia para construir tractores y camiones y su posterior desaparición en los años 90 tras producir los camiones 8000, Ebro se ha asentado de nuevo en la Zona Franca de la ciudad condal, punto elegido para dar a conocer su nuevo pick-up 100% eléctrica.

A un año de que se cumpla el 70 aniversario de la fundación (y el 30 de su cese de producción), Ebro ha presentado una camioneta 100% eléctrica cuyo inicio de producción está previsto para finales de 2024.

La camioneta de Ebro —mantenemos su nombre de EcoPower pero este no ha sido confirmado en su presentación en Barcelona, por lo que presumiblemente no será su nombre definitivo— es una pick-up de aire clásico con toques futuristas diseñada con fines profesionales, ya que está diseñada para transportar material pesado y/o voluminoso. Pero es, al mismo tiempo, una camioneta novedosa en lo que respecta a la propulsión, ya que monta dos motores eléctricos que conjuntamente ofrecen 220 kW, el equivalente a 299 CV. Además, la pick-up de Ebro permite circular en tracción trasera o con tracción total.

Estos dos motores eléctricos se completan con una batería de iones litio que, según la compañía catalana, garantiza una autonomía máxima en torno a los 440 kilómetros.

La presentación de la EcoPower en Barcelona es para Ebro, según su CEO, «un momento histórico para nosotros y para el sector de la automoción en España y en Cataluña», dijo en la presentación de la camioneta Pedro Calef.

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Mercedes-Benz Clase E

En el sector del lujo, Mercedes-Benz ha sido la gran protagonista del Automobile Barcelona 2023, ya que la firma alemana ha aprovechado la cita en España para celebrar la puesta de largo de la nueva Clase E, además de exponer joyas como el AMG 63 de la Clase G.

La nueva Clase E es la que más miradas ha acaparado por la sencilla razón de que es la primera vez que vemos la «cara» de esta berlina de medidas clásicas, con casi 5 metros de largo y 2 de ancho. La gran diferencia a nivel estético en el exterior con respecto a su antecesor es el voladizo delantero al que le sigue un capó largo. En este frontal destaca también el panel negro que enlaza el radiador con los faros, un detalle novedoso, de aire deportivo.

Además, en su interior, el habitáculo es más amplio, tanto para el conductor como para el copiloto, si bien también se refleja esta amplitud en los asientos traseros, donde casi alcanza el espacio disponible en la Clase S. Por último, su tamaño se deja notar también en el maletero, que tiene una capacidad de 540 litros.

En lo que respecta al interior y al equipamiento de la nueva Clase E de Mercedes, destaca por encima de todo la experiencia digital, con especial atención al sonido. El modelo cuenta con una pantalla de grandes proporciones que se puede completar con otra para el acompañante, creando así un gran espacio acristalado dedicado al infoentretenimiento.

Los diseñadores de la nueva Clase E de Mercedes también han introducido en el interior algún detalle novedoso, como es el caso de la iluminación ambiental activa de sonido, que es opcional. Lo que permite es disponer de una banda luminosa para los ocupantes donde se reflejen los cambios de ritmo de las películas o pistas musicales.

Por otro lado, los expertos en software de Mercedes-Benz han incorporado a la Clase E la posibilidad de instalar aplicaciones de terceros como TikTok o Zoom, y hasta es posible equipar el coche con una cámara selfie y de vídeo que va ubicada sobre el cuadro de instrumentos.

Por último, en lo que respecta a la motorización, la firma alemana apuesta sobre todo por las versiones híbridas enchufadles. La mitad de la Clase E será así, tres de seis variantes combinan motor de combustión interna con eléctrico. En este sentido, la gran novedad es el apoyo inteligente que ofrece al coche un generador de arranque y la nueva batería, y el aumento de potencia del motor eléctrico, de 15 a 17 kW, y del par motor, a 205 Nm.

El inicio de las ventas de la nueva clase E de Mercedes está a la vuelta de la esquina ya que será este verano.