'Vera Sevilla': así será el futuro complejo de Altadis y el diseño de la pasarela sobre el río

ABC ha tenido acceso al libro donde viene definido paso a paso cómo será este espacio, considerado como la mayor obra urbanística en dos décadas en la ciudad. Con 250 millones de euros de inversión, transformará un conjunto fabril abandonado y cerrado a la ciudad desde 2006 en un lugar emblemático a nivel arquitectónico, paisajístico y de integración. Para ello, KKH ha contado con el arquitecto Carlos Ferrater, que ha elaborado el 'masterplan' para combinar los valores históricos de la antigua fábrica con su visión innovadora: abriendo el complejo a la ciudadanía y recuperando la conexión del barrio con el río. Ferrater ha proyectado también la arquitectura de la mitad sur del complejo: el diseño del nuevo gran hotel y tres edificios de oficinas que estarán a lo largo del paseo fluvial.

Por su parte, el arquitecto japonés Kengo Kuma ha desarrollado el diseño de la mitad norte del complejo, junto a su socio Javier Villar. Kuma ha proyectado la transformación del edificio principal de la fábrica (el Cubo), creando una nueva plaza cívica en el eje central. Ha establecido las bases para una nueva pasarela peatonal, que ha diseñado el ingeniero español José Romo.

En el citado libro aparecen ya los diseños definitivos de todo el complejo y la pasarela peatonal, así como los usos previstos.

Las obras, que ya están a pleno rendimiento, avanzarán en las próximas semanas tras los movimientos de tierra y los derribos con el levantamiento de los edificios como el hotel, para lo cual se instalarán hasta nueve grúas. Son cerca de cinco hectáreas de suelo, donde quedarán finalmente los siguientes espacios.

En el extremo sur, se ubicará la 'Plaza de las Cigarreras' junto a la capilla de la hermandad del mismo nombre. Habrá equipamientos municipales en los antiguos edificios 'Entrada' e 'Ingenieros', situados a ambos lados de la capilla y con frente a la nueva plaza pública, que se asemejará a una tranquila plaza de pueblo. Se cederán gratuitamente al patrimonio municipal para su uso como equipamientos públicos, aún sin definir.

El inmueble principal de Altadis -el 'Cubo'-, donde estaban los talleres, oficinas y administración, se denominará 'Edificio Vera', como el resto del complejo y la pasarela. Ya se conoce lo que albergará en sus 12.000 metros cuadrados dedicados a usos mixos: locales comerciales, oficinas y equipamientos privados, con tiendas y restaurantes. Servirá de distribuidor de todo el complejo ya que se ha conservado sólo la fachada y habrá una plaza en su interior repleta de vegetación. KKH señala que, junto con el viaducto, el Edificio Vera de Kengo Kuma está llamado a convertirse en «una joya de la arquitectura del siglo XXI».

Desde allí se podrá conectar con el paseo fluvial -donde habrá zonas verdes como un patio de naranjos-, donde se levantarán tres edificios diseñados por Carlos Ferrater, que serán de oficinas y comerciales, y que llevarán por nombre 'Rama 1', 'Rama 2' y 'Rama 3', en recuerdo a su uso original donde se almacenaba el tabaco en rama. En total suman 9.000 metros cuadrados. El paseo fluvial será la puerta de entrada del complejo desde el río, a través de la pasarela que ha diseñado Kuma con proyecto del ingeniero español José Romo.

De todos los edificios que tendrá el complejo 'Vera Sevilla' en los suelos de la antigua Altadis, el más importante en cuanto al coste y envergadura será el gran hotel que ha proyectado el arquitecto catalán Carlos Ferrater. Se trata de un establecimiento con 210 habitacoines y suites, restaurantes con vistas, gimnasio, spa y piscina (en terraza mirador), múltiples salas y espacios para eventos, como un salón de actos de 600 metros cuadrados. Tendrá la máxima categoría internacional y está llamado a convertirse en el hotel más lujoso de la ciudad, con el Alfonso XIII. En principio, se denominará 'Hotel Seville'.

KKH ha contado con el paisajista Gustavo Marina para integrar los espacios libres del exterior del complejo (los actuales jardines públicos) con las nuevas zonas verdes que se crearán en el interior del complejo. La transformación ha incluido el reciente derribo del muro de Juan Sebastián Elcano, calle que quedará inserta en el espacio urbano, así como la de Pierre de Coubertin.

Además, se construirán dos aparcamientos: el de la zona Norte, con tres plantas sótano y 200 plazas; y el de la zona Sur, con dos plantas sótano y 200 plazas.

Las fases de urbanización exterior y construcción estarán terminadas a finales de 2025 y el resto de edificios y la pasarela peatonal estarán en la segunda mitad de 2026.