El avión malasio pudo haber usado la sombra de otro Boeing que volaba a Barcelona

La teoría, avalada en su blog con planos y datos por un experto piloto privado, Keith Ledgerwood, apunta a que el avión «volatilizado» coincidió en su ruta con otro que procedía de Singapur y se dirigía a Barcelona como destino final.

Según el autor, la tesis está avalada por la insistencia de India y Pakistán en que sus radares no muestran ninguna pista de que el avión malasio hubiera entrado o cruzado su territorio. Para Ledgerwood, eso podría explicarse por el hecho de que el vuelo 370 avistó en un punto de su ruta al Boeing 777 de Singapur, y se aproximó a él a una distancia prudencial para no ser detectado por éste. Así pudo realizar, «a su sombra», más de cinco horas de vuelo. Tras apagar sus sistemas, los radares habrían dado entonces información del vuelo 68 de Singapur Airlines, pero no del 370 de Malaysia Airlines.

Siempre según esa nueva teoría, una vez que el avión malasio cruzó los espacios aéreos de India, Pakistán y Afganistán sin ser detectado por los radades militares, ya se habría visto libre para proseguir otro curso y distanciarse de su «avión de cobertura».

Para Ledgerwood, todo «habría sido una maniobra perfecta y premeditada» de los pilotos malasios, y el avión desaparecido estaría en estos momentos en tierra en algún lugar del norte de la India o de Afganistán, ya que su autonomía de vuelo no podía exceder las siete horas y media.