El calendario de Madrid Nuevo Norte: las vías ferroviarias de Chamartín no se cubrirán hasta 2033

El acuerdo entre las partes ya se firmó en julio del año pasado, en una de las cuatro torres de Madrid, los rascacielos que sobrevuelan los 3,3 millones de metros cuadrados, unos 460 estadios de fútbol, que ocupará este mastodóntico proyecto de transformación urbanística. El «paso importantísimo» que se dio este jueves, en palabras del delegado de Desarrollo Urbano del consistorio, Mariano Fuentes (Cs), es el primer trámite hacia la coordinación y ejecución de sus grandes infraestructuras. La Junta de Gobierno aprobó el convenio de colaboración y ahora es el turno de los respectivos órganos de gobierno del Ejecutivo regional y Adif .

Actuaciones de la construcción

de Madrid Nuevo Norte

Gasto en millones de euros

Adif

Comunidad

de Madrid

Nueva estación de Chamartín y estación de cercanías de Fuencarral

Canal de

Isabel II

Intercambiador de Chamartín y nueva línea 10 de Metro

Distrito Castellana Norte

paga las obras de las instalaciones del agua

1.000

Mill. €

275,4

Mill. €

79,5

Mill. €

Año

2022

2038

2023

2024

2037

2025

2036

2026

2035

2027

2034

2028

2033

2029

2032

2031

2030

Ayuntamiento

de Madrid

EMT

Traslado de las cocheras del Centro de Operaciones de Fuencarral, a una nueva ubicación

Remodelación del Nudo Norte y Nudo Fuencarral, cubrimiento del final de la Castellana, ampliación de la depuradora de Valdebebas

410,5

Mill. €

270

Mill. €

Fuente Madrid Nuevo Norte / ABC

Actuaciones

de la construcción

de Madrid

Nuevo Norte

Canal de

Isabel II

Distrito Castellana Norte

paga las obras de las instalaciones del agua

79,5

Mill. €

Adif

Nueva estación de Chamartín y estación de cercanías de Fuencarral

1.000

Mill. €

Comunidad

de Madrid

Intercambiador de Chamartín y nueva línea 10 de Metro

275,4

Mill. €

Ayuntamiento

de Madrid

Remodelación del Nudo Norte y Nudo Fuencarral, cubrimiento del final de la Castellana, ampliación de la depuradora de Valdebebas

410,5

Mill. €

EMT

Traslado de las cocheras del Centro de Operaciones de Fuencarral, a una nueva ubicación

270

Mill. €

Calendario

Año

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

2037

2038

Fuente Madrid Nuevo Norte / ABC

Algunas obras ya han comenzado, como la remodelación del Nudo Norte que borrará el 'scalextric' convertido en uno de los puntos negros de la circulación madrileña. Y la cubrición de las vías ferroviarias, que se alargará hasta 2040. Estos trabajos avanzan «a un ritmo todavía lento por el tráfico ferroviario de Chamartín», reconoció este jueves Fuentes, pero en breve se ejecutarán los pilares que sustentarán la losa de hormigón sobre la que crecerá el Parque Central . El proyecto ganador, anunciado esta misma semana, del estudio holandés West 8 y Porras Guadiana —autores de Madrid Río y la nueva plaza de España—, contará con más de 14,5 hectáreas de superficie, jardines de lluvia, parterres de polinización, huertos urbanos y una gran pradera.

Mucho antes de que se materialice este sueño verde, hay un sinfín de trabajos que ordenar y encajar en el calendario durante las próximas dos décadas. La programación, que cuenta con el visto bueno de la Comisión de Seguimiento del Convenio presidida por el consistorio, empieza este mismo año con la redacción de los proyectos para ampliar la depuradora de Valdebebas, remodelar el Nudo Fuencarral, trasladar las cocheras de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) a Las Tablas, construir la nueva línea 10 de Metro y redistribuir las instalaciones del Canal de Isabel II.

Cada parte se encarga de un pedazo del millonario pastel. El ayuntamiento acometerá la ampliación de la depuradora de Valdebebas, que terminará a lo largo de 2026; las remodelaciones del Nudo Fuencarral, para 2029, y del Nudo Norte, cuya segunda fase culminará al año siguiente; y la cubrición del final de la Castellana, entre 2028 y 2031. Todas estas obras costarán 410,5 millones de euros a las arcas municipales . El Centro de Operaciones de Fuencarral de la EMT se desplazará definitivamente a Las Tablas en 2026, con un desembolso de 270 millones. La Comunidad de Madrid invertirá otros 275,4 millones en la red de transporte: el intercambiador subterráneo de Chamartín, que estará listo en 2028, y las tres nuevas paradas de la línea 10 de Metro, finiquitadas un año más tarde.

El complejo ferroviario de la Estación Madrid-Chamartín será la guinda en manos de Adif que no verá la luz hasta 2040 . El administrador estatal pagará 1.000 millones de euros por esta colosal obra, por tapar los 200.000 metros cuadrados de vías del tren y por erigir la estación de cercanías Fuencarral-Malmea, que concluirá a finales de 2028. Por último, el promotor de la 'city', Distrito Castellana Norte —formado por BBVA, Merlin Properties y la constructora San José—, sufragará la reposición del Canal de Isabel II, con 79,6 millones de euros, y la prolongación de la línea 10 del suburbano, por 141 millones.

Hasta 2020, los vetos políticos de las distintas administraciones impidieron el despegue de lo que nació como Operación Chamartín, un plan maldito y bloqueado durante 25 años. Hace dos, la Comunidad de Madrid apoyó la modificación del Plan General de Ordenación Urbana para, de una vez por todas, soterrar las vías ferroviarias, cerrar esta brecha urbana y tender un puente entre la plaza de Castilla y la avenida de Burgos. En 2040, el norte de Madrid lucirá 400.000 metros cuadrados de zonas verdes, 295.000 metros cuadrados de uso público, 10.500 nuevas viviendas y un nodo de transporte para el paso de 120.000 personas. Al menos, según el calendario provisional.