El Puerto de Valencia «trabajará sin descanso» para lograr la ampliación norte «en el menor tiempo posible»

Así lo ha señalado en rueda de prensa tras su primera reunión del Consejo de Administración de la APV como presidenta, en la que ha señalado que, ante un «escenario complicado» y de «incertidumbre» a nivel general en los puertos, «cuanto menos ruido y más tranquilidad» se transmita mejor, porque «el ruido mediático no ayuda a la captación de carga».

No obstante, ha puntualizado que no entra en valoraciones políticas sobre las distintas posturas de los partidos en relación a la ampliación. «Como organismo público, nos dedicamos a tramitar expedientes con la máxima seguridad jurídica y el refrendo de todos los organismos y administraciones competentes que tienen que ver en la materia», ha dicho.

Mar Chao, cuyo nombramiento como presidenta de la APV se hizo efectivo el pasado martes 26 de septiembre, ha expuesto que, «a pesar de todos los ríos de tinta vertidos estas semanas sobre el Puerto», no ha podido profundizar en el detalle de los «grandes temas» del Puerto de Valencia porque se encuentra «en fase de inmersión».

Preguntada por la ampliación del Puerto, ha insistido en que aún tiene que «profundizar en el expediente» pero que quiere «hacerlo realidad en el menor tiempo posible». Respecto a si como presidenta de la APV es partidaria de promover la reivindicación para que se apruebe el proyecto en el Consejo de Ministros, ha reiterado que lo que desde la APV van a hacer es «únicamente trabajar e intentar llegar cuanto antes a poder hacer realidad la terminal norte».

Sobre si haría falta una nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA) sobre el proyecto, ha remarcado que la ampliación ya está hecha «todos los expedientes que se han tramitado se han hecho desde la máxima seguridad jurídica y con el referendo de todas las administraciones competentes en la materia».

Asimismo, preguntada por la afirmación de la Comissió Ciutat-Port de que el 40% del espacio del Puerto de Valencia está inutilizado, Mar Chao ha invitado a los medios a visitar las instalaciones con ella y «comprobar la veracidad de ese porcentaje».

Mar Chao ha señalado que fuera de los límites del Puerto de Valencia «las cosas avanzan a velocidad supersónica» y la APV debe ser capaz de «dar respuesta a las necesidades de clientes y usuarios a la velocidad que requieren», por lo que trabajará «sin descanso» y «sin olvidar» la apuesta del Puerto por la descarbonización, la digitalización y la intermodalidad con el transporte ferroviario, «en línea al trabajo desarrollado en los últimos años».

También ha indicado que el puerto «no es ajeno al territorio en el que se encuentra», por lo que ha prometido que la APV trabajará «codo con codo» con los ayuntamientos de Valencia, Sagunto y Gandía «buscando siempre lo mejor para los ciudadanos».

Por otro lado, respecto a la gestión de La Marina y la próxima caducidad de la concesión del consorcio, Mar Chao ha subrayado que ese asunto será «un tema prioritario» para ella.

Ha explicado que ha iniciado «pequeñas conversaciones informales con el Ayuntamiento» para ponerse juntos «manos a la obra» a fin de «buscar la mejor salida jurídica posible a este problema que viene de hace casi tres años», con el objetivo de «dar seguridad jurídica» a todas las empresas.

En cuanto a si la APV estaría interesada en formar parte de la futura gestión de La Marina -el expresidente de la APV Aurelio Martínez manifestaba que la autoridad portuaria no estaba interesada-, ha señalado que todavía no tiene «una posición formada al respecto» y no ha habido una reunión formal con el consistorio.

Por otro lado, la presidenta de la APV también ha confirmado que MSC «ha manifestado interés» por contar con su propia terminal para canalizar su tráfico de cruceros, «ha hecho una solicitud y, si quiere una concesión, tiene que acabar de cumplimentar todo el expediente necesario para poder proceder al trámite del mismo».

En cuanto a las perspectivas de tráfico marítimo para 2023, Mar Chao ha explicado que se espera para el cierre de septiembre una estabilización de la caída, pero que un contexto macroeconómico de incertidumbre, todavía no puede ofrecer previsiones más allá y «tomará el pulso» de la situación con los diferentes operadores.

La reunión del Consejo de Administración de este viernes, celebrada a pocas semanas del nombramiento de Chao, ha buscado dar respuesta a asuntos urgentes que demandaban los operadores. Entre ellos, la autorización de ocupación del Real Club Náutico de Gandía, que según ha explicado Chao se ha otorgado en el plazo máximo de un año o hasta que termine de formalizarse la concesión a Alcara, que después de un proceso que ha terminado resolviéndose en los tribunales.

También se ha adjudicado una parcela en la estación de la Fuente de San Luis para aparcamiento de vehículos pesados, se ha otorgado la licencia para la prestación del servicio portuario a la empresa Bergé en el Puerto de Sagunto y se ha otorgado una autorización administrativa a Ership para la gestión de mercancías a grabel en el muelle norte del Puerto de Valencia, entre otros asuntos.