Puente vuelve a 'cebarse' con la despoblación de Castilla y León: «Ni la alta velocidad nos ha servido de nada»

En una comparecencia para presentar las líneas maestras de su departamento en el Senado, Puente -que fue alcalde de Valladolid entre 2015 y 2023- se ha referido a esta cuestión en su respuesta al senado popular segoviano Juan José Sanz Vitorio, quien previamente había afirmado que las infraestructuras de comunicación no generan actividad en sí misma y, por lo tanto, no pueden ser un fin en sí mismo, pero ha considerado que sin ellas es «absolutamente imposible» vertebrar el territorio, tener cohesión social, mejorar la competitividad y luchar contra la despoblación.

Al respecto, el ministro ha insistido en que a su juicio es «evidente» que en términos de retención de población las infraestructuras a Castilla y León no le han servido para conseguir este fin. «Lo digo con pesar y ojalá seamos capaces de encontrar en Castilla y León las palancas para aprovechar unas infraestructuras muy buenas», ha añadido Puente, quien de hecho ha señalado que esto es «un drama».

Puente sí ha asegurado con rotundidad que se apostará «decididamente» por el Corredor Atlántico, que, ha subrayado, suma 6.000 millones de euros en licitaciones desde 2018, unos 300 menos que el eje Mediterráneo, y ha añadido que se ha acelerado la ejecución de proyectos, porque además ha asumido como una «obligación» cumplir con las obras previstas en la Red Básica, con horizonte temporal en 2030.

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En ese sentido, el ministro ha citasdo entre las obras previstas para 2030 la 'Y vasca', pero también el eje Vigo-Porto, así como las conexiones con Portugal. De esta forma, ha garantizado que España llegará antes a los tramos transfronterizos, tanto con el país luso como con Francia. «Vamos a por el objetivo de 2030», ha insistido el titular de Transporte desde la Cámara Alta, en declaraciones recogidas por Ical, sin referirse en este caso a actuaciones centradas en la Comunidad.

También, Óscar Puente ha confiado en que las bonificaciones de las tasas aeroportuarias por la puesta en marcha de nuevos tráficos en bases medianas, como las de Valladolid, Granada, Pamplona o Badajoz, sean «bien acogidas» por las compañías porque ha destacado que Villanubla, que llegó a tener seis rutas internacionales, ahora sólo tiene enlaces con Barcelona y vuelos en verano a las islas.