Luz verde a la 'U de Olmedo' que permitirá la conexión del norte por alta velocidad sin necesidad de pasar por Madrid

Conocida como la 'U de Olmedo', consiste en un enlace entre las líneas de alta velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia, que hará posible los viajes transversales en alta velocidad por la mitad norte del país. En concreto, conectará directamente Galicia con la capital del Pisuerga y, desde allí con otras capitales de Castilla y León, Asturias, Cantabria, País Vasco o Barcelona

En concreto, con la aprobación de hoy, se da luz verde a construir el trazado de terreno y estructuras de esta nueva conexión, sobre el que, posteriormente, se tenderán las vías y los equipos de electrificación, señalización y comunicaciones.

Para su construcción, se aprovechará la 'V' que dibuja la bifurcación de la las dos citadas líneas de alta velocidad. Esta conexión se realizará mediante un trazado recto con extremos en curva para su conexión con cada una de las dos líneas, asemejándose a una U. En su tramo central se construirá un viaducto de 220 metros de longitud y 14 metros de altura para cruzar el río Adaja, que también incluye una pérgola de 56 metros sobre la carretera CL-602, ha informado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que dirige el vallisoletano Óscar Puente en un comunicado.

En una primera fase, el baipás contará con vía única, si bien quedará preparado para, en un futuro, tender la segunda vía. La actuación se completa con la construcción de cuatro pasos superiores y un paso inferior para garantizar la permeabilidad en la zona, drenajes y cerramientos.

Desde el Ministerio señalan que la 'U de Olmedo' representa «un nuevo hito en la apuesta por impulsar el desarrollo en malla de la red de alta velocidad que, con más de 4.000 kilómetros de longitud, es la mayor de Europa«.

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Así, esta conexión se suma a las infraestructuras para completar la transversalidad de la alta velocidad como el túnel bajo el centro de Madrid (Atocha-Chamartín), que canaliza la circulación entre la mitad norte del país y el Levante, sin cambiar de tren en Madrid. Asimismo, se avanza en la conexión entre la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona y la que llega a Levante, en el entorno de Getafe (Madrid), que posibilitará trayectos transversales hacia el norte desde Barcelona y el noreste.