Puente no llegará en tren

Tampoco se le espera en el llamado Corredor Atlántico que en la Unión Europea, no se contempla porque se prioriza el del Mediterráneo y hasta quizás, con las negociaciones con PNV-Bildu por Vascongadas incluyendo la ya mítica y griega vasca (Bilbao-San Sebastián).

Fechas vagas con el 2040 y 2050 como horizonte se barajan para solucionar, más cercanamente, el nudo del Manzanal, que une Galicia-Castilla y León-Vascongadas-Aragón-Cataluña, o también la isla desierta en la que ha quedado Valdeorras de Orense y todo el oeste de la provincia leonesa, el más poblado.

Ayer cientos de viajeros, por la enésima avería, tuvieron desde Ponferrada que tomar su tren a Madrid en autobuses. La sempiterna solución. Quitar los viajes a miles de estudiantes a Salamanca para que unos pocos cientos tomen autobuses con eternas paradas y al final acaben yendo con los padres en turismos o incluso terminen por irse a estudiar a Santiago, más cerca y con mayor reclamo para los que habitan a un radio de un par de horas de distancia de la urbe santa.

Se entiende que Óscar Puente, el vallisoletano más influyente en estos momentos en Madrid, tiene en sus manos los destinos y los presupuestos para dar el impulso a Castilla y León en materias de comunicaciones terrestres que tanto necesita, en especial ciertas autovías y casi todo por hacer en materia ferroviaria. Él heredó la faraónica obra de la vía moderna por alta velocidad, futuro AVE entre León y Oviedo, esto es, Castilla y León con Asturias. Tendría que haber entendido en ese momento lo importante que es empezar, dejarse de anuncios futuribles y empezar. Que los diputados y cabezas de lista Cendón y Muñoz, PSOE y PP, se hayan reunido para hablar de necesidades históricas sienta un precedente del lógico diálogo que debe existir entre las dos fuerzas mayoritarias en España. Terminaríamos la pesadilla de los chantajes a cargo de las minorías excluyentes que tanto mal, dinero y sangre cuestan a los españoles de a pie. Corderos obedientes.