Una empresa catalana montará en Aragón su gran plataforma logística y anuncia 2.000 empleos

El Gobierno aragonés se ha comprometido a agilizar la tramitación administrativa, mediante la declaración de este proyecto como iniciativa de interés autonómico. Por su parte, el presidente de Ponentia Logistics, Antonio Robert Sampietro , y el consejero delegado del Grupo, Rafael Peris , han explicado que prevén comenzar las obras en el año 2022, con el objetivo de que el complejo empiece a prestar servicio para la campaña de fruta de 2023. La plataforma logística tendrá como núcleo una terminal ferroviaria de gran capacida, preparada para operar con trenes de hasta 750 metros de longitud, y especializada en el transporte de productos frescos a través de contenedores refrigerados.

El diseño de esta gran plataforma logística contempla la apertura de nuevas rutas de exportación hacia el centro y norte de Europa, así como nuevas rutas hacia China a través de la llamada Ruta de la Seda.

Lambán ha destacado que este proyecto completará el despegue logístico de la provincia de Huesca, en la que ya está en marcha la terminal intermodal de Monzón que en 2020 ya batió su récord al mover 1.100 trenes y cerca de 50.000 contenedores y ratifica el liderazgo de Aragón en el ámbito logístico.

Ël presidente aragonés ha insistido en que se van a agilizar todos los trámites burocráticos para acelerar los permisos que necesitan los promotores. «En cuanto presenten la documentación solicitando la Declaración de Interés Autonómico, la maquinaria administrativa se pondrá en marcha para apoyar» este proyecto, ha destacado Lambán.

Los responsables de Ponentia están trabajando desde hace meses con el Ayuntamiento de Tamarite de Litera y con el Gobierno de Aragón para avanzar en todo el procedimiento administrativo, así como con el ente estatal ADIF, el organismo del Ministerio de Fomento encargado de las infraestructuras de ferrocarril.

Desde Ponentia han explicado que han decidido promover esta plataforma logística en Tamarite de Litera por su la ubicación estratégica, su accesibilidad a los nodos de transporte de Zaragoza, Barcelona, Tarragona y Bilbao. Además, tienen en cuenta la facilidad de conexión viaria con acceso directo a la red de ferrocarril, proximidad al origen y destino de las mercancías, así como el acceso a uso de agua para usos industriales y uso de líneas de energía eléctrica.

Rafael Peris ha recordado que las regiones del valle del Ebro ocupan el 8% del territorio nacional y aportan el 24% del PIB, la mayor parte del sector agroalimentario. En la actualidad el sector agroalimentario representa el 11 % del PIB y el 50 % de la producción se dedica a la exportación.