La historia interminable de la A-81 en Córdoba: el Gobierno dice ahora que está ampliando el estudio de impacto ambiental

Casanueva preguntó al Gobierno por la situación administrativa actual del estudio informativo de la N-432 del tramo Badajoz-Espiel, uno de los tres tramos en que se configura la vía que debe jubilar en nuestra provincia a la carretera existente y que acumula tres años con una tramitación administrativa sumamente lenta -a principios de 2022 se dio a conocer su estudio informativo-. Hay que matizar que en este itinerario lo que el Estado quiere hacer es un nuevo viario convencional primero y, dependiendo de su uso, se podría convertir después, sin plazo, en una autovía.

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Baltasar López

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En la respuesta escrita del Ejecutivo central que acaba de recibir, se le indica que el Gobierno «está trabajando en la ampliación del contenido del estudio de impacto ambiental, con objeto de obtener declaración favorable de dicho impacto para esta infraestructura viaria». Esta senadora del PP ha advertido de que «una vez más el Ejecutivo del PSOE da largas a un proyecto vital para la provincia, que llevamos décadas esperando». El PP, ha añadido, preguntará en qué consisten esos estudios que nuevamente ralentizan el proyecto. La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) es necesaria para que avance su tramitación

Con esta nueva respuesta, el presidente, Pedro Sánchez, deja «a los pies de los caballos» al PSOE cordobés que continúa defendiendo la continuidad de un proyecto que, advirtió Casanueva, «a día de hoy sigue guardado en un cajón, sin avances y sin consignación presupuestaria para que se pueda desarrollar».

«Por mucho que quieran, los socialistas no pueden seguir engañando a los cordobeses. No han hecho nada para que la N-432 se convierta en autovía, y el Gobierno de Sánchez pasa de esta carretera y castiga a la provincia de Córdoba sin los grandes proyectos de comunicación terrestre que necesitamos», ha criticado.

La senadora ha recordado cómo incluso la secretaria general del PSOE en Córdoba negaba lo que el propio Ejecutivo confirma en sus respuestas parlamentarias. «La realidad palpable y las respuestas del Gobierno dejan claro que la conversión en autovía está paralizada, que siguen dando largas con los estudios y ahora con una ampliación del impacto ambiental sin plazos y sin horizonte. El Gobierno no quiere hacer la autovía A-81, no es una prioridad para el PSOE y sigue castigando al Norte de Córdoba sin autovía, sin capacidad eléctrica y sin la conexión de Puente Nuevo», denunció.

Casanueva expuso que el PSOE lleva desde 2018 dirigiendo el país y en este tiempo «no ha hecho nada» para agilizar el proyecto de conversión en autovía de la N-432. «Cuando Sánchez llegó a la Presidencia, tenía 3,5 millones que dejó presupuestados el Ejecutivo de Rajoy para hacer los estudios necesarios y comenzar el proyecto. Pero dejaron morir el proyecto metido en un cajón, han estado eliminando partidas presupuestarias y lo que incluyen en presupuestos no se ejecuta», aseguró.

Recordó que «los Ayuntamientos, la Diputación y agentes sociales aún siguen esperando respuesta a las alegaciones que hicieron en 2022 al estudio informativo. El Gobierno ni se ha molestado en responder. Está claro que el Gobierno del PSOE pasa de la A-81 y de los cordobeses». «Para nosotros, la conversión en autovía de la N-432 sí es importante, es un proyecto vital para el desarrollo de futuro de la provincia, y seguiremos reclamando esta infraestructura», finalizó Casanueva.

Hay que recordar que la subdelegada del Gobierno, Ana López, indicó en una entrevista en ABC en septiembre que su intención es que antes de final de año es que el Ejecutivo le ofrezca un calendario para ejecutar los tres tramos cordobeses de la A-81.