Almería, más fácil viajar a Londres que a Sevilla

Durante los meses de verano, con la compañía Easyjet por apenas 100 euros se puede comprar un billete de avión ida y vuelta hasta el aeropuerto de Gatwick, la frecuencia es diaria durante agosto, septiembre y octubre. Sin embargo, para desplazarse hasta Sevilla desde Almería o viceversa, el coste ofertado por Iberia se eleva como mínimo a 80 euros por trayecto.

El principal hándicap de los vuelos con la capital hispalense es su periodicidad que se limita a dos vuelos diarios los lunes, miércoles y viernes, y un vuelo los domingos que solo operará durante la época estival. De esta forma, si el usuario necesita viajar por cualquier motivo un martes, jueves o sábado no podrá hacerlo en avión, y deberá buscar otras alternativas.

Con motivo de la pandemia se redujeron las circulaciones ferroviarias y la Alta Velocidad aún no ha llegado a Almería, así que en tren se tarda prácticamente lo mismo en el trayecto con Granada que desde la capital nazarí hasta Sevilla. En total, casi cinco horas y media si no se produce ningún retraso o avería en el servicio.

La oferta de Renfe se reduce a dos salidas diarias desde la estación Intermodal almeriense y una desde la sevillana Santa-Justa. Los horarios son también motivo de queja, ya que la única conexión por ferrocarril desde la capital andaluza hasta la provincia más oriental de la comunidad tiene lugar a las 19:20 horas y llega pasada la medianoche.

Los empresarios han reiterado en múltiples ocasiones la necesidad de contar con mejores conexiones para atraer mayor riqueza a la provincia y la importancia de avanzar en la unión con Sevilla. La costa almeriense, muy valorada por la calidad de sus playas especialmente las del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, pierde oportunidades frente a otras ciudades al limitar su acceso a la carretera como principal vía.

En el caso de Madrid, los vuelos van de dos a tres diarios durante toda la temporada de verano, aunque los precios son bastante elevados, poco competitivos, pero si permiten realizar ida y vuelta en el día para aprovechar la jornada laboral. Bien es cierto que este verano las aerolíneas unen Almería con seis países europeos y como novedades a nivel nacional hay conexión directa con Bilbao y Palma de Mallorca.

La circulación ferroviaria con la capital de España sigue limitada a pesar del incremento en las ventas de billetes con salida y destino a la provincia almeriense. Para la Mesa del Ferrocarril no es aceptable que con una previsión del 90% de ocupación hotelera «Renfe sea tan miope y no se percate de la alta demanda».

Actualmente solo hay un tren desde Madrid a Almería que sale a las siete de la mañana y que viene «hasta las trancas de viajeros», explican. En sentido inverso, hay dos circulaciones a primera hora y a las dos y media de la tarde, con una duración del viaje de alrededor de seis horas y treinta minutos.

Desde la plataforma denuncian que «la capacidad de movilidad es muy deficiente porque estamos en una ciudad con amplia oferta turística y creemos que sin soluciones están echando a los ciudadanos y a todos los viajeros de la provincia». Incluso, el Comité Provincial de Renfe de Almería ha presentado un escrito dirigido al presidente de Renfe para trasladarle «el deficiente servicio de trenes ofertado a la ciudadanía almeriense y por ende al resto de potenciales clientes».

Los empresarios y hosteleros confían en que la subida a Primera División de la UD Almería contribuya a que se establezcan un mayor número de conexiones aéreas y ferroviarias para atraer mayor riqueza a la provincia.