Los empresarios alertan de la pérdida de competitividad que genera el retraso de la SE-40

Durante una rueda de prensa, ambos han destacado la necesidad de tener un gobierno local comprometido con la capital andaluza que sea capaz de exigir cada uno de los proyectos que siguen pendientes. Y el más importante de todos: los túneles de la SE-40, que son la auténtica solución al problema de tráfico en el área metropolitana. Rus ha reconocido que «cada día Sevilla pierde competitividad por el retraso de esta ronda de circunvalación». Lamenta que « toda España sepa del gran cuello de botella que es el puente del Centenario » y que eso reste oportunidades a la ciudad.

Por poner un ejemplo, ha mencionado que «hay empresarios portugueses que programan los transportes de madrugada para evitar los atascos» y otros muchos que tienen en cuenta esta eventualidad. Así, ha recordado que «no hay proyecto en España que se hubiera paralizado con la crisis y que no esté a punto de culminarse salvo este». También se ha referido a la situación del metro, que sigue todavía con proyectos caducados . «En diez años no ha habido recursos económicos y ahora que los hay nos encontramos con que hay que modificar los planos. ¿Pero qué se ha hecho en este tiempo?», se ha cuestionado el empresario.

A este respecto, Francisco Herrero ha señalado que «después de una década seguimos teniendo cincuenta centímetros de metro, es decir, medio metro y hay que reclamar su reactivación». Sobre la posibilidad de hacerlo por fases como ha defendido el actual alcalde Juan Espadas o la red entera, como pide el candidato del PP a la Alcaldía, Beltrán Pérez, ha explicado que «obviamente hay que construirlo por tramos, pero sin perder de vista la red completa ».

Junto a ambos proyectos han incluido el listado de nuevas vías y accesos que están pendientes o sin concluir en la provincia, así como conexiones fundamentales que todavía no tienen ni siquiera un diseño. Tal es el caso del Cercanías entre la estación de Santa Justa y San Pablo , especialmente de cara a la ampliación del aeropuerto y el importante crecimiento de viajeros y rutas que está experimentando.

Otras propuestas de este programa paralelo diseñado por los empresarios son la creación de un Consejo Metropolitano de Sevilla , que sea independiente y esté integrado por representantes de la sociedad civil. También incluyen una modernización de la administración con reformas en las ordenanzas municipales, la digitalización de los trámites y las relaciones con los ciudadanos y las empresas.

Los barrios periféricos forman parte de esta estrategia con el fomento del empleo, el plan de Formación Profesional Dual y un plan integral de parques empresariales para ofrecer más oportunidades de trabajo a los vecinos. El turismo también está en el punto de mira de los empresarios, para el que plantean el diseño de una estrategia a largo plazo para combatir la desestacionalización y la ampliación del circuito de los visitantes.

El impulso a la vivienda y la reubicación de parques empresariales que han quedado absorbidos por la ciudad también se incluyen en este listado de propuestas que han compartido con todos los grupos políticos.