CC.OO. y CGT mantienen la huelga de autobuses y amenazan la movilidad por Navidad

Así las cosas, estos dos sindicatos continúan con el calendario de paros previstos para los días 28 y 29 de noviembre, 5 y 9 de diciembre y a partir del 23 de diciembre de manera indefinida. Y no es poca cosa porque juntos representan aproximadamente a la mitad de los cerca de 100.000 conductores de autobús que hay en España.

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Xavier Vilaltella

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Hay que recordar que en un principio estaba llamado a la huelga todo el sector del transporte por carretera, con ese mismo calendario y por los mismos motivos: el reconocimiento del gremio como profesión de riesgo para rebajar la edad de jubilación desde los 67 a los 60 años.

El 25 de octubre, y después de una reunión en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) que duró horas y a la que le faltó poco para acabar en fiasco, los taxistas y camioneros llegaron a un acuerdo con la patronal, pero no los autobuseros.

Como ya se ha avanzado, tras un mes de dimes y diretes las empresas solo han logrado desactivar la mitad de la huelga. Este acuerdo, que tantos problemas ha causado y que sí aceptó UGT pero no CC.OO., consiste en el compromiso de que empresas y trabajadores presentarán juntos una solicitud de coeficientes reductores a la Seguridad Social.

A partir de ahí, explica Confebus a este diario, se abre un procedimiento que durará no poco tiempo -en febrero se aprueba el Real Decreto que determinará el procedimiento a seguir- para calcular en qué porcentaje se reduce la edad de jubilación de los conductores. En todo ese procedimiento participarán los sindicatos a través de una mesa tripartita con la Administración y las patronales, pudiendo aportar sus condiciones.

Además, SLT y Anetra firmaron ayer un anexo al acuerdo que incluye medidas complementarias para facilitar el acceso a la profesión mediante formación reglada y poder obtener el cap y el carne de autobús de forma gratuita, así como reconociendo la profesión como de difícil acceso de cara a la obtención de permisos de trabajo a trabajadores extranjeros. Esto, explica el SLT en un comunicado, «es un gran avance pues supone el reconocimiento institucional de la profesión de conductor, no solo a efectos de la jubilación anticipada, sino también de cara al reconocimiento de enfermedades profesionales por las administraciones competentes como ya existe en otros países europeos«.

Como ya se ha avanzado, CC.OO y CGT quedan fuera del acuerdo. Es más, los primeros han emitido hoy una nota en la que avisan a UGT de que «no pueden desconvocar completamente la huelga sin el acuerdo de CCOO», ni tampoco «presentar la solicitud de aplicación de coeficientes reductores con las patronales sin este sindicato, ya que así lo exige el artículo 206 de la Ley General de la Seguridad Social, que señala que la solicitud la han de presentar conjuntamente las organizaciones empresariales y sindicales 'más representativas', lo que exige obligatoriamente el concurso de CCOO», se lee en la nota.

CC.OO. justifica su negativa por la falta de plazos en el acuerdo que se ha firmado con la patronal, recordando que la desconvocatoria de la huelga del transporte de mercancías por carretera vino acompañada de la fijación de un límite de 20 días para llevar a cabo la solicitud conjunta ante la Seguridad Social, cosa que el sindicato dice considerar «imprescindible para que el acuerdo no quede en una mera declaración de intenciones y comprometa a las partes a llevar a cabo acciones concretas en un plazo determinado».

Irónicamente, en su nota el sindicato denuncia que UGT ha cambiado el lema «Coeficientes reductores, ya» por «cuando el Gobierno quiera y pueda», ya que según CC.OO. no existen garantías de que cese el bloqueo de la Administración al adelanto de la edad de jubilación.

Por su parte, CGT ha extendido la convocatoria de huelga a todo el sector (camioneros principalmente), aunque no es de esperar que tengan demasiado éxito porque, excluidos los autobuseros, en el resto de sectores los sindicatos han bendecido el acuerdo con la patronal unánimemente.