Renault planea desarrollar equipos de trabajo en China para alcanzar objetivos

Asimismo, desde el sector automovilístico asumen que en Europa falta competitividad debido a que en China consiguen reducir costes, por ejemplo, utilizando componentes ya existentes y evitando el desarrollo desde cero de nuevos.

Al conocer los proyectos de Renault y otras grandes empresas de tener proyectos de innovación en el extranjero, como consecuencia del incremento de la fiscalidad y la crisis política e institucional, Sophie Binet, secretaria general de la CGT, primer sindicato francés, ha declarado: «La reacción de los grandes patronos es indecente. Las ratas abandonan el barco». Patrick Martin, presidente del Mouvement des entreprises de France (Medef), la patronal más importante, comprende los proyectos de Renault: «Los que pueden marcharse llevan razón, ante la crisis que estamos viviendo».

Según varios medios, franceses y asiáticos, Renault proyecta construir en Shanghái un centro de investigación y desarrollo -con diversos equipos de trabajo-, que serían la base de una nueva generación de automóviles destinados al mercado europeo.

Renault se fundó en París, entre 1898 y 1899. Su historia empresarial se confunde con la historia industrial de Francia. No solo ha sido la primera empresa automovilística nacional. Ha sido, con Peugeot, en crisis igualmente, una suerte de icono nacional, que tuvo un puesto eminente incluso durante las dos grandes guerras mundiales del siglo XX.

En 1999 y 2017, Renault se asoció a Nissan y Mitsubishi, para salir de las crisis de la época. Instalado industrial y comercialmente en Francia, Brasil, Rusia, Alemania, Turquía, Italia, España, Inglaterra, Argelia y Argentina, comenzó a sufrir una nueva crisis de cierto calado a partir del 2020. Un año más tarde, las pérdidas de la empresa alcanzaron los 8.000 millones de euros.

La caída de las ventas y el incremento de los costes de producción han forzado a su presidente y director general, Luca de Meo, a tomar nuevas decisiones estratégicas. El incremento de la fiscalidad francesa, consecuencia de la gran crisis presupuestaria nacional, han acelerado los proyectos de trasladar parte de sus futuros servicios a China, la gran rival de las industrias norteamericanas y europeas.