Más despidos en Tesla

La decisión no ha sido entendida por los analistas que sienten que el despliegue de la red de supercargadores de Tesla es fundamental para asegurar el despliegue del coche eléctrico. Hay datos contradictorios sobre el tiempo que están en servicio los cargadores, pero es evidente que Musk y Tinucci conocen los datos correctos. Lo que está claro es que el hombre que compró Twitter quiere ser Henry Ford y no Rockefeller ni los hermanos Issa, dueños de más de 6.600 gasolineras en Reino Unido, Europa, EE.UU. y Australia. Hay un tuit de una parodia de Musk donde dice que ve que en el futuro junto a sus supercargadores habrá centros comerciales y cafeterías que es la clave del enriquecimiento de los hermanos Mohsin y Zuber Issa.

Musk ha decidido que ya no debe poner toda la carne en el asador de las electrolineras. Desarrollarlas rápidamente fue clave como argumento comercial para apoyar la venta de los coches Tesla cuando la marca era realmente pionera, pero en estos momentos, cuando las marcas chinas lo están alcanzando y convirtiendo en el segundo fabricante mundial, las electrolineras que las desarrolle otro. De hecho, Tesla tiene más cargadores rápidos en funcionamiento que nadie en Estados Unidos y este año los abrió a otros fabricantes de automóviles que están adoptando el estándar de enchufe J3400. Marcas como Ford o General Motors han alcanzado acuerdos para usarlo.

La acción de Tesla ha perdido en bolsa casi un 30% de su valor este año. Los resultados, presentados la semana pasada, decepcionaron a los analistas porque las ganancias fueron de sólo 1.129 millones de dólares, un 55% menos que hace un año. Sin embargo, la cotización resistió y hasta se recuperó con varios anuncios: uno fue que Musk se concentrará en fabricar modelos de precio más asequible y el otro que desea que Tesla sea considerada «una empresa de inteligencia artificial o robótica». De ahí su obsesión con el robotaxi y la búsqueda de acuerdos en China para tener acceso a la licencia de mapeo de Baidu, el gigante de búsquedas chino, y poder sacar del país los datos geográficos, fundamentales para el vehículo autónomo.