El informe preliminar sobre el avión siniestrado en Corea del Sur revela la presencia de plumas en los dos motores

En un informe preliminar --el primero en ser publicado desde el siniestro--, las autoridades han indicado que la caja negra dejó de funcionar cuando el avión de la compañía Jeju Air se encontraba a tan solo dos kilómetros de la pista de aterrizaje, según informaciones recogidas por la agencia surcoreana de noticias Yonhap.

Estas conclusiones serán entregadas a la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO) y a las autoridades de Francia, Estados Unidos y Tailandia, tal y como ha informado el Ministerio de Transporte del país asiático. La ICAO establece que los países miembro deben publicar un informe preliminar durante el mes posterior al accidente e insta a redactar un dosier en un plazo de un año.

Las pesquisas apuntan a que la caja negra dejó de grabar sobre las 8.58 (hora local) del 29 de diciembre, cuatro minutos y siete segundos antes de que el avión colisionara con un muro situado al final de la pista de aterrizaje utilizado para albergar los localizadores ILS (Localizador del Sistema de Aterrizaje Instrumental) y que sirven para guiar a los pilotos y facilitar la alineación con la pista.

No obstante, los investigadores --que han confirmado que se han hallado restos de plumas en los dos motores-- aún deben determinar el momento exacto en que se produjo el impacto con el pájaro, si la aeronave colisionó con más animales antes del accidente y de qué especie en concreto se trata.

El avión tocó tierra sin el tren de aterrizaje y los 'flaps' de las alas desplegados, y acabó colisionando con un muro de hormigón. A bordo viajaban 175 pasajeros y seis tripulantes, según el manifiesto de vuelo --un pasaje de 82 hombres y 93 mujeres con edades comprendidas entre los 3 y los 78 años--.

El siniestro fue uno de los peores desastres de la aviación civil de Corea del Sur. En 1997, un avión de Korean Airlines se estrelló en la isla de Guam costando la vida de 229 personas.