El Ayuntamiento adjudica el soterramiento del norte de la Castellana a Ferrovial y el cubrimiento de Ventas a FCC

El consistorio, tal y como ha informado el área de Obras y Equipamientos, formalizará ambos contratos cuando acabe el plazo de 15 días abierto para la presentación de posibles recursos.

El área ha adjudicado el contrato del cubrimiento de la M-30 a su paso por Ventas a la oferta más competitiva, que mejora en casi veinte millones de euros el presupuesto base de la licitación, 87,6 millones de euros. Se destaca además el detalle y desarrollo de la memoria, así como lo completo que es «tanto a nivel de obra civil como de instalaciones», explican las actas a las que ha accedido este diario. El plan del consistorio es que estas obras concluyan también en 2027, año electoral.

El diseño inicial contempla una pasarela de 200 metros de largo y 17.000 metros cuadrados de superficie. La plataforma se situará unos 300 metros al sur del puente de Ventas, en las inmediaciones de Ramón de Aguinaga. El espacio creado sobre la M-30 se conectará con los márgenes a través de ocho caminos y contará con zonas peatonales, ajardinadas y estanciales en las que se plantarán más de 200 nuevos árboles. Además, se instalarán juegos infantiles, equipamientos de calistenia y una pequeña zona de actuaciones al aire libre con un graderío bajo. Asimismo, se reurbanizarán algunas calles de ambos laterales.

Si se cumplen los plazos, el soterramiento del norte de la Castellana será una realidad en la primavera de 2027. El boceto diseñado por el Ayuntamiento y ejecutado por Ferrovial (que invertirá dos millones de euros en la redacción del proyecto) contempla un bulevar verde de 820 metros de largo entre la calle de Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30. En total, 70.000 metros cuadrados nuevos de jardines y zonas peatonales que cubrirán siete carriles de tráfico. Este soterramiento, que cierra la brecha entre los distritos de Fuencarral-El Pardo y Chamartín, integra en un solo ámbito el entorno de las cinco torres y el Hospital de La Paz con la antigua colonia de la EMT y Madrid Nuevo Norte.

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El futuro bulevar contará con una colina con grada, 5.710 metros cuadrados de jardines, 120 árboles de gran porte, una fuente con juegos de agua de 270 metros cuadrados, una plaza central, un pinar, una segunda pérgola monumental para rematar el eje de la Castellana y jardines para cubrir las rampas de la zona norte. En total, el soterramiento del final de la arteria madrileña plantaría un mínimo de 670 árboles.

La UTE de Ferrovial, según publica Somos Madrid, ha ganado este concurso no solo por su competitivo precio (98 millones de euros frente a los 128,9 millones de euros de precio base de licitación), sino también por «un buen conocimiento del ámbito de actuación» y «tener en cuenta los condicionantes que pueden aparecer en sus obras», además de «sus medidas de protección del arbolado». Solo faltan, advierten, «medidas para mitigar el impacto en lo referente a la movilidad peatonal».