Las tres líneas cero emisiones de la EMT superan los 2,6 millones de viajeros

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) inauguró la segunda línea apenas unas semanas después de la primera, el 3 de marzo de 2020, que también atraviesa el distrito de Centro con autobuses eléctricos y completamente gratuitos. Es una de las medidas de la estrategia Madrid 360 , el plan medioambiental diseñado por el Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida. A la línea 002 se han subido este año 325.000 viajeros.

La tercera se puso en marcha en los meses más críticos de la pandemia, a partir de septiembre de 2020, y este 2021 suma ya 325.000 pasajeros. La C03 es una línea perimetral que circunvala el mismo distrito que sus predecesoras y con idénticos autobuses cero emisiones. Los tres servicios han duplicado las cifras del año pasado, cuando alcanzaron los 1,1 millones de viajeros.

Además de estas tres líneas cero emisiones, el Área de Medio Ambiente y Movilidad que dirige Borja Carabante (PP) ha creado otros cuatro itinerarios que recorren la ciudad. La EMT ha empezado a operar este año las nuevas líneas 167 (Alsacia-Fin de Semana), la 163 (Estación de Aravaca-El Plantío), la E5 (Manuel Becerra-El Cañaveral) y el Servicio Especial Plaza Elíptica-Islazul.

Martínez-Almeida ha prometido que todas las líneas de la compañía pública funcionarán con autobuses eléctricos y de gas natural a partir de enero de 2023. A finales de 2020 el Ayuntamiento ya anunció el fin del diésel en la flota y, este año, la EMT ha destinado más de 177 millones de euros para la adquisición de 520 autobuses GNC y 50 autobuses eléctricos. En la capital circulan 15 líneas totalmente electrificadas, que alzan a Madrid como la ciudad española con más líneas propulsadas únicamente por autobuses eléctricos.