Rueda pedirá cita a Sánchez para reclamarle sus promesas incumplidas

Éste, ya el miércoles posterior a las elecciones, recordaba a los socialistas que esos «compromisos (...) hay que cumplirlos, con independencia de los resultados», apostillaba. Sabedor de que el valor de esos anuncios se había desplomado en cuanto se constató el «batacazo» de Besteiro. «Pediremos cuentas», advertía el presidente de la Xunta en funciones. Y no tardará en hacerlo: fuentes de Presidencia confirmaron a ABC que, como era de esperar, Rueda solicitará reunirse con Sánchez en cuanto sea investido, como es costumbre. Aprovechará para recordarle todos los temas pendientes, algunos prometidos por el propio presidente del Gobierno en su único encuentro hasta la fecha, en julio del 22. Otros, lanzados al calor de la candidatura fallida de Besteiro.

No son pocos. No en vano, la columna vertebral de la discutida campaña del político lucense consistió en ir dejando caer promesas que avalaran su cercanía a Sánchez y su capacidad para que mostrara a Galicia un cariño inédito; con la gratuidad de AP-9 y AP-53 como medida estrella. Aficionado al baloncesto, Besteiro lanzó este triple durante el debate de la CRTVG, un poco a la desesperada, muy por detrás ya en el marcador. Y después le tocó mantenerlo. Hasta llegó a afirmar, en la citada entrevista concedida a ABC, que no cerraba la puerta a un rescate de la autopista: «No descarto nada».

Ni siquiera esperó el presumible futuro secretario general del PSdeG a que se convocaran las elecciones. Todavía estaba operativo el Parlamento autonómico cuando avanzó una serie de novedades para Navantia Ferrol; el Grupo Popular, con sorna, le puso la etiqueta de «hombre anuncio», para irritación de los diputados socialistas. Pero fue el propio Besteiro el que alimentó esa imagen de poco más que un mero conseguidor. Él y Formoso habían conseguido el segundo nudo de transición energética justa para As Pontes y Cerceda, se arrogó. Él consiguió, también de la vicepresidenta tercera, Teresa Ribera, la garantía de que Galicia tendrá hidroducto, después de quedar fuera de las subvenciones europeas, presumió. No le importó hasta desdecirse -o cambiar de opinión, que diría su jefe de filas-, como cuando proclamó que conseguiría la transferencia de la gestión del litoral.

Aunque para anuncio en el astillero ferrolano, el del propio Sánchez, comprometiendo in situ un buque de guerra, sin saberlo previamente ni la Armada -tras intensas negociaciones con Besteiro, reivindicó este-. Inyección de casi 440 millones de euros y 1.800 empleos (sumando directos e indirectos). «Suspicacias, muchísimas», replicaba Rueda, quien expresaba el deseo de seguir al frente del gobierno gallego y poder exigirle a Sánchez que, a diferencia de otras campañas electorales (28M, 23J), cumpliera su palabra.

La suya es la más relevante, pero en ningún caso la única que puede quedar ahora en entredicho. Prometer han prometido muchos, también alguna vicepresidenta del Gobierno y varios ministros. Ribera es la que más tiene que decir. En el caso de la futura subestación de Maciñeira (As Pontes), su construcción está sujeta a «las modificaciones puntuales de la planificación» de la red eléctrica, «con horizonte 2026, ahora en tramitación», precisó Transición Ecológica. En cuanto a Stellantis Vigo, dijo, junto al alcalde Abel Caballero, que tendrá acceso a la muy alta tensión (72 millones). Y, por último, los cuatro parques eólicos que deberán surtir de energía a la planta de Alcoa en San Cibrao.

El otro ministro al que apremiará con intensidad la Xunta es Óscar Puente, el controvertido titular de Transportes. En varios frentes. Además de las autopistas, está pendiente la reapertura al completo de la A-6, tras el derrumbe en 2022; Besteiro prometió que estaría culminada este año. Y, por supuesto, la demorada llegada de los trenes Avril. Puente irrumpió en Vigo el 5 de enero, cual Rey Mago, anunciando que los billetes comenzarían a despacharse el 1 de marzo; la semana pasada lo ratificó su gabinete. Todas, «cuestiones clave», remarcan fuentes de la Consellería de Infraestruturas, que aseguran que seguirán «reivindicando que se cumplan los compromisos adquiridos». Sin olvidar, aunque no fuera durante la campaña, que el PSOE le prometió al BNG un «estudio para la implantación del tren de proximidad» (Cercanías), a cambio de su 'sí' a la investidura de Sánchez. A menor escala, la ministra del ramo, Isabel Rodríguez, afirmó en Pontevedra que construirán 73 «viviendas a precios asequibles» en parcelas de Defensa.

Desde San Caetano se subraya que entre las obligaciones de la Xunta «está la defensa de los intereses legítimos de los gallegos ante otras administraciones». En noviembre, tras ser investido Sánchez, Rueda ya le recordó por carta la larga lista de compromisos pendientes. Volverá a insistir, porque no hicieron más que engordar durante el fallido asalto socialista al feudo popular.

Rueda se desplazó este miércoles a Tui (Pontevedra) para presentar la conexión de la A-55 con el polígono de Areas, a través de la autovía Tui-A Guarda. El presidente de la Xunta en funciones aseguró que será clave para mejorar las comunicaciones y lograr la «vertebración fundamental» entre el sur de Galicia y Portugal, informó el gobierno gallego.

Rueda, al que acompañó la conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, también en funciones, como todo el ejecutivo regional, calificó de «muy demandada y compleja» la infraestructura. Permitirá, abundó, desplazamientos más rápidos, pero también más seguros; y dinamizará y mejorará la competitividad del referido polígono. Los usuarios que se desplacen de Tui a A Guarda accederán de forma sencilla, explicó, a la autovía A-55, que conecta Vigo con Portugal.

Tras culminar la obra, con la entrada en servicio de un cuarto ramal, el que estaba pendiente tras activarse los otros tres el 17 de enero, Rueda se comprometió a completar la infraestructura «hasta el final», con la conexión con la PO-350 -proyecto que se encuentra en fase de redacción-. La idea es licitar la conexión antes de concluir este año.

En resumen, el presidente en funciones aseguró que se demuestra el compromiso de la Xunta con la mejora de las comunicaciones y la seguridad. Citando la apuesta por ampliar las vías de altas prestaciones libres de peaje dentro de las competencias autonómicas. «Es el camino», cerró, enfatizando que esta actuación le otorga «autoridad y fortaleza» para reivindicar infraestructuras de «primer nivel» que dependen de otras administraciones.