Los sindicatos de Mossos advierten que no pueden asumir más competencias sin vehículos ni efectivos

«No sólo faltan agentes, se necesita una formación específica para trabajar en el aeropuerto; un curso que imparte Aena. Hace falta formación para poder hacerlo bien», secunda Albert Palacio, de Uspac, que reprocha que los políticos busquen «enfrentamientos entre Cuerpos», a cuenta de la asunción de competencias. Señala Palacio además que, dentro de siete u ocho años, una parte de los mossos hoy en activo habrán pasado a segunda actividad, con tareas de oficina, lo que mermará aún más su plantilla. Indica también que la labor policial en dependencias aeroportuarias, sobre todo, por hurtos y robos, es ingente. En lo que va de año y hasta ayer, fueron 1.280 los detenidos. «Hay días con más arrestados que en todo Hospitalet», explica, «y, como no hay calabozos, luego hay que trasladarlos bien a esa ciudad o hasta El Prat», lo que implica que queden aún menos efectivos disponibles para velar por la seguridad en dicho espacio. De hecho, es un destino que pocos quieren, y que en las últimas semanas está contando con un refuerzo de agentes en prácticas. «Falta gente en todas partes y, en este caso, hablamos de un área muy específica».

Los sindicatos calculan que sólo para cubrir el trabajo de la Policía y la Guardia Civil en El Prat harían falta entre 600 y 800 mossos. Una cifra que rondaría los 2.000 efectivos en el caso de sumar puertos y demás aeropuertos.

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Elena Burés

Por su parte, David Miquel, de SPC, recuerda que aún hay que conocer los términos del anuncio,–«a veces se hacen brindis al sol y luego la realidad es otra»– aunque también constata que sin más efectivos será imposible cubrir el servicio. Por ello Parlon, tras la Junta de Seguridad del pasado 5 de diciembre, supeditó la asunción de competencias en puertos y aeropuertos al aumento de efectivos –de los 22.000 actuales a 25.000 en 2030– de los Mossos.

«En el marco de nuestras competencias, de Seguridad Ciudadana en los exteriores del aeropuerto y antes del control de seguridad ya nos encargamos», recuerda Miquel que pone sobre la mesa otra problemática: la de la multirreincidencia, ante los robos y hurtos; principales delitos que se perpetran en la T1 de El Prat. «Los carteristas calculan que los cogemos una de cada diez veces [que actúan]. Luego pagan una multa, y a la calle», ilustra. Por eso reclama :«Que nos den medios y marco legal para que nuestro trabajo no caiga en saco roto».

La Generalitat todavía debe aclarar si, además de seguridad ciudadana, ahora los Mossos asumirán competencias hasta la fecha exclusivas de la Policía Nacional y la Guardia Civil.

A este respecto, sindicatos del CNP, como SUP han exigido al Ministerio del Interior una «aclaración urgente» tras el anuncio de Illa sobre la asunción de competencias por parte de los Mossos. Un anuncio que llega trece días después de que Fernando Grande-Marlaska asegurase que la cesión no estaba encima de la mesa, tras la reunión de la Junta de Seguridad de Cataluña.

En cambio, otras fuentes consultadas, tanto de la Policía Nacional, como del Instituto Armado, restan importancia al anuncio.