Presupuestos Generales del Estado en Castilla y León 2023: sus principales partidas y eternos olvidos

De nuevo es el departamento de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, responsable de las infraestructuras viarias, el que tira de la locomotora inversora, junto a las obras de Adif en ferrocarriles para extender las líneas del AVE más allá de Castilla y León. Al volante de los 381,59 millones -un 2,3% más- que manejará directamente el departamento de Raquel Sánchez se vuelven a montar obras que acumulan año sacando billete para su ejecución, pero que siguen sin llegar a la meta para cortar la cinta de inauguración. Y otra vez vuelve a ser la eterna pretensión de convertir la N-122 en la Autovía del Duero (A-11) la que se lleva la mayor parte del 'combustible' inversor para nuevos tramos. En total, algo más de 102 millones de euros para proyectos repartidos desde la provincia de Soria a la frontera de Portugal desde Zamora, pasando por Burgos y Valladolid, donde se acumulan las mayores dotaciones: cerca de 80 millones para los tramos ya en obras entre Quintanilla de Arriba y Tudela de Duero.

Carreteras, en la que se concentran casi todas las previsiones inversoras de este departamento, también contempla avanzar en nuevos tramos de la autovía de Navarra (A-15) en tierras sorianas por un total de cuatro millones de euros, informa Ical. Para la de Burgos-Aguilar (A-73), menos de 2,7 millones entre varios tramos. La que sigue circulando a 'ralentí' es la eterna demanda de la A-60, la autovía León-Valladolid. Su partida sí aumenta respecto a la de este año, pero dos millones de euros para un proyecto en el que aún restan por desdoblar cerca de cien kilómetros. También cuantías que no rebasan los dos millones para aumentar la capacidad de la A-62 entre Palencia y Valladolid, la A-76 o la A-12.

Mayor es la suma, cerca de 205 millones, para actuaciones de mejora y seguridad vial el carreteras de titularidad estatal, además de contemplar otras inversiones por parte del Ministerio para la rehabilitación del Teatro Cervantes de Segovia (1,21 millones), el centro de La Tejera de Palencia o Centro Nacional de Información Geográfica.

La línea de alta velocidad desde Palencia hacia Santander es la locomotora que arrastra las inversiones ferroviarias que trazan Castilla y León, que echan un freno de cerca de cien millones sobre lo presupuestado para este año. De los cerca de 299 millones sobre raíles, casi un tercio (92,8) se suben al vagón hacia Cantabria. Además, hay partidas para la integración de las vías en Valladolid (más de diez millones) o la línea de Feve en León (9,65).

Por lo que respecta al resto de ministerios, el siguiente que más contempla invertir es el de Transición Ecológica y Reto Demográfico: 64,18 millones, lo que supone un aumento del 31,4 por ciento. Al alza también el de Interior, que reserva 23,8 millones (1,6 millones más) para obras y modernización de instalaciones de la Policía Nacional y la Guardia Civil, entre ellas, la Escuela de Policía de Ávila, a la que junto a la Sociedad de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios consigna 5,5 millones de euros. También se reservan partidas para la nueva Comisaría de Soria (1,4 millones) y actuaciones en varias cárceles, como las de Ávila, León, Palencia o Segovia.

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El resto de ministerios reducen sus previsiones inversoras en la Comunidad. En el de Justicia hasta dejar en blanco su inversión directa en Castilla León en 2023. Aunque entre sus objetivos en materia de «infraestructuras y medios para mejorar la atención a la ciudadanía» contempla 200.000 euros para el Campus de la Justicia en Valladolid, para el que ya reduce el presupuesto previsto y alargar los plazos, así como algo más de 500.000 euros a la Audiencia Provincial de Salamanca, informa Ep. En el Ministerio de Defensa sobresalen los 20 millones de nuevo para la recuperación del Cuartel de Monte la Reina, en la provincia de Zamora.