Una vía verde de dos kilómetros une ya Azucaica y Santa Bárbara
En esta nueva senda entre los dos barrios de la ciudad de Toledo se han invertido más de 430.000 euros
De Toledo a Bargas, o el puente sobre el río Tajo
Toledo-Bargas o un tranvía llamado “Deseo”
El nuevo recorrido, en imágenes
Azucaica, uno de los barrios más alejados de la ciudad, está ya unido con la ciudad de Toledo a través de una conexión verde sobre los terrenos de una línea ferroviaria que tiene su inicio en la rotonda del final del paseo de la ... Rosa en Santa Bárbara por el Camino Viejo. Son dos kilómetros para el disfrute de los vecinos, para caminar, correr o montar en bicicleta que atraviesan también el puente de la antigua vía del tren entre Bargas y Toledo, que tenía una longitud de más de 18 kilómetros, que llegaba también hasta Olías.
La nueva senda entre Santa Bárbara y Azucaica, en imágenes
Son dos kilómetros para caminar, correr o montar en bicicleta que atraviesan el puente de la antigua vía del tren entre Bargas y Toledo
El puente por el que pasa este nuevo sendero peatonal es una obra de fábrica hecha en hormigón con tres ojos en forma elíptica y otro en forma de arco romano, en el que está pintado en color blanco 1941, aunque se cree fue una reforma de otro anterior. El proyecto cofinanciado en un 80 por ciento con fondos Feder, dentro de la Edusi de Toledo ha contado con un coste de 439.648,13 euros y un periodo de ejecución de tres meses.
El Ayuntamiento de Toledo adjudicó en septiembre estas obras de la conexión verde entre estos dos barrios a la empresa Desarrollos Técnicos Ardosan SL, que ya ha terminado los trabajos. Para poner en marcha este proyecto se tuvo que firmar un contrato de arrendamiento por el que Adif pone el terreno, calificado como suelo no urbanizable rústico, a disposición del Ayuntamiento, que actúa como promotor para aflorar recursos endógenos en la provincia y promocionar iniciativas generadoras de empleo, poniendo en valor y uso una infraestructura ferroviaria que ya no responde a la funcionalidad para la que fue concebida.
El contrato, vigente durante 20 años, se podrá prorrogar por 10 años más y el consistorio, además de ejecutar las obras, se ha encargado de instalar paneles informativos, al principio y al final de la vía verde, con información de la historia ferroviaria del tramo. El objetivo, según la memoria del proyecto, es «la integración paisajística y ambiental buscando obtener un recorrido y unos espacios de mayor calidad, con lugares más atractivos y sostenibles, generando una ciudad más amable, con las vistas del Casco Histórico o la riqueza multifuncional en la zona de ribera del río».
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