El fútbol, último y sorprendente aliado para impulsar el AVE Madrid-Lisboa

Llama la atención que el reciente anuncio de que el Mundial de Fútbol de 2030 lo organizarán Marruecos, Portugal y España ha sido desde el primer día el punto de apoyo de políticos de Castilla-La Mancha para terminar con décadas de inacción y de parálisis en un proyecto que lleva ya décadas planteado encima de la mesa: la línea de alta velocidad entre Madrid y Lisboa y su paso por la provincia de Toledo.

A ese carro se han subido desde el primer día que se conoció la noticia los líderes políticos más afectados y de diferentes signos políticos, desde el presidente de Castilla-La Mancha, el socialista Emiliano García-Page, y los alcaldes de Toledo y Talavera de la Reina, los 'populares' Carlos Velázquez y José Julián Gregorio.

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El presidente del Ejecutivo regional dijo la semana pasada que espera que la alta velocidad conecte la Comunidad de Madrid con Talavera de la Reina, Extremadura y Lisboa antes de que España, Portugal y Marruecos acojan el Mundial de Fútbol 2030, ya que este acontecimiento deportivo será «una oportunidad tremenda de promoción y colaboración» entre territorios de la que pueden beneficiarse de todo el volumen de tráfico que venga a España y a los países vecinos.

Page ha deseado que el Mundial termine «empujando» para que el reto de la alta velocidad «no se dilate más», añadiendo que «nadie podría entender que no respondamos al estímulo de que, ya para esa fecha, mucho antes sería lo deseable, Madrid, Talavera, Extremadura y Lisboa estén definitivamente comunicados por el AVE, tanto pasajeros, como mercancías».

Por su parte, el alcalde de Talavera, José Julián Gregorio, también ha dejado claro que Talavera debe aprovechar la sinergía del Mundial de Fútbol de 2030 para que la Alta Velocidad que debe pasar por Talavera esté operativa antes de la cita deportiva, «porque es algo que llevamos esperando desde hace muchísimos años». Para Gregorio, el Mundial de Fútbol que unirá a España y Portugal «puede ser un empuje para la Alta Velocidad que vamos a aprovechar, para conseguir que el AVE Madrid-Lisboa esté en pleno funcionamiento antes de 2030. Voy a seguir clamando por esta infraestructura».

También ha avanzado que este proyecto será uno de los que plantee en la próxima reunión que mantendrá con el presidente autonómico; «pediré a Page su apoyo ex profeso para que esta infraestructura llegue a nuestra ciudad lo antes posible».

No obstante, José Julián Gregorio ha señalado que desde el Ayuntamiento de Talavera se va a trabajar con la comunidad de Madrid y con Isabel Díaz-Ayuso, «de la que tenemos su apoyo» para conseguir que el AVE esté listo cuanto antes. «Creemos que debemos empujar todas las administraciones implicadas para hacer ver al Gobierno de España que es una infraestructura que no sólo va a beneficiar a Talavera, sino al sudoeste de España», añadió.

Naturalmente, desde el Ayuntamiento de Toledo su alcalde, Carlos Velázquez, también entiende que este acontecimiento deportivo puede ser la gran oportunidad para vencer todos los inconvenientes que se han traducido en la total paralización de la línea de AVE entre Madrid y Lisboa a su paso por Castilla-La Mancha y Extremadura, si bien en esta última comunidad algunos tramos de esta línea de alta velocidad están ya terminados, mientras que en la provincia de Toledo no se ha hecho absolutamente nada. Es más, proyectos inicialmente presentados se han visto sometidos a modificaciones que nunca terminan de aprobarse y de arrancar, con lo que la falta de claridad en el proyecto es un permanente lastre.

En el caso de Talavera son años y años en los que se viene prolongando el debate del trazado a su paso por la ciudad: si en superficie o el soterramiento para evitar que la línea parta la ciudad en dos.

En el caso de Toledo capital son varios los proyectos que se han puesto encima de la mesa tras las reacciones en contra de algunas alternativas. Es el caso de la que planteaba una nueva estación en la Vega del Tajo frente a la ya existente y un trayecto de la vía cruzando el río por el Salto del Caballo, lo que provocó alegaciones proponiendo la nueva estación más alejada del centro de la ciudad llevándola a la zona del Polígono Industrial y un trayecto menos impactante visualmente. No obstante, todo sigue parado y sin noticias de si esas alternativas siguen adelante o no. Un AVE a cero velocidad en los despachos.

Este lunes tendrá lugar la primera reunión ya anunciada entre el alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, y el consejero de Fomento de la Junta, Nacho Hernando, con una agenda de muchos asuntos que necesitan ser desbloqueados para permitir un crecimiento de la ciudad y terminar con una situación encorsetada. Lógicamente, el AVE es una de ellas, aunque en este caso en un papel de aliados porque en este caso es la administración central la competente. En este sentido, hay que señalar que el Ayuntamiento ya ha tenido una reunión con el Ministerio sobre estas cuestiones con motivo de analizar los daños de la DANA.

Pero también hay otros asuntos a debatir con la Junta como la ayuda en la mejora de accesos a la ciudad, como la conexión hacia el hospital desde la zona de Nambroca, o el proyecto municipal para conectar con el barrio de Azucaica. Además, hay un asunto capital en esta reunión, como es la necesidad imperiosa de propiciar la aprobación definitiva de la reforma del Plan de Ordenación Municipal (POM) que el Ayuntamiento lleva varias legislaturas sin poder plasmar en un nuevo documento que permita el crecimiento de la ciudad tanto desde el punto de vista de viviendas como en el de instalación de empresas.