Los radares de Tráfico se ponen las botas en Andalucía: las multas por velocidad suben un 80% en un año

En la red viaria de la comunidad autónoma donde tiene competencias la DGT, que se extiende a lo largo de 23.250 kilómetros, se pusieron 166.405 denuncias en 2022 a través de los radares móviles incorporados a vehículos (rotulados y camuflados) que se dedican a controlar a los conductores que se saltan los límites de velocidad. Las multas por los radares móviles han aumentado casi un 80% (79,6%) en sólo doce meses, más del doble de la media nacional, que fue del 30,2%.

El incremento tiene una justificación sanitaria. Entre el 9 de noviembre de 2020 y el 9 de mayo de 2021 estuvo vigente el segundo estado de alarma por la pandemia del coronavirus, que limitó los desplazamientos dentro y fuera de las comunidades autónomas. Menos explicación tiene que los radares sean significativamente más voraces en Andalucía que en el conjunto de España. En 2021 se contabilizaron 92.650 denuncias, 73.755 menos.

Tráfico cuenta con más de un millar de radares repartidos por todo el territorio nacional que emitieron casi cuatro millones de denuncias en 2022. El pasado año la recaudación por multas de la Dirección General de Tráfico alcanzó la cifra de 507.361.888 euros, siendo la más alta alcanzada en los últimos diez años. El informe no aporta cifras de ingresos desglosados por autonomías ni por tipo de infracción.

Los hay de dos tipos. Mientras que los fijos están identificados en la carretera, otros permanecen ocultos. Ambos dispositivos dieron lugar a 953.422 denuncias, un 65% más. En 2022 se pusieron 787.017 multas por los primeros dispositivos en las vías andaluzas, casi un 62% más (61,8%) que las registradas tan sólo un año antes (486.364 en cifras absolutas). De nuevo, no existe proporción con el comportamiento nacional de los radares instalados sobre pórticos de señalización o estructuras similares, generalmente en autopistas y autovías. En el conjunto de España se contabilizaron 2.580.121 denuncias, lo que supone un 17,7% más que el año anterior.

El exceso de velocidad es la infracción de tráfico más frecuente y el principal motivo de multa o sanción administrativa. Está detrás de dos de cada tres sanciones en Andalucía. Le siguen las infracciones por no haber pasado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o ser esta desfavorable (170.219), con un incremento del 16,6% respecto a las cifras de 2021; conducir sin carnet (36.627), que sube un 11,8%; no utilizar el cinturón de seguridad (27.451), que desciende un 1,7%, y circular sin seguro (22.533), un 26,3% más.

Las infracciones denunciadas por superar tasa de alcoholemia al volante han crecido un preocupante 59,2% en el último año. Son las que más puntos restan al carné. A un conductor con una tasa de alcohol superior a 0,50 miligramos por litro de aire espirado (resultado en el alcoholímetro) le puede caer una sanción de 1.000 euros. En caso de profesionales y conductores noveles con menos de dos años de antigüedad, el límite se rebaja a 0,30 mg/l.

Según los datos extraídos del informe elaborado por Automovilistas Europeos Asociados, cada día se registran casi 456 denuncias en Andalucía. Cada 3,1 minutos, una persona es sancionada por apretar más de la cuenta el acelerador. Precisamente, es esta comunidad donde más se han incrementado las denuncias de manera general, hasta un 42,8%, seguida de Extremadura (32,3%), Cantabria (26,3%) La Rioja (24,7%), Madrid (21,2%), Islas Baleares (18,1%) y la Comunidad Valenciana (18%). En cambio, han disminuido en Navarra (-8%), Castilla y León (-2,9%); Murcia (-2,1%); Aragón (-1,5) y Asturias (-0,4%).

Aunque Andalucía, la comunidad más poblada, se lleva la palma en número de denuncias (1.402.101), es la de Madrid donde se ha detectado el mayor número de infracciones en función de la extensión de su red de carreteras (158 denuncias por kilómetro). La media en las carreteras andaluzas es de 60 denuncias por kilómetro.