La Junta adjudica por 2,7 millones la segunda fase de la Ronda del Marrubial de Córdoba, que estará lista en 12 meses

La empresa Heliopol se hará cargo de estos trabajos, que completarán el tramo inaugurado el pasado mandato de 3,2 kilómetros, que puso fin a los carriles bici inconexos en el casco histórico de la ciudad.

Los trabajos, que tienen una duración estimada de doce meses una vez se formalice el contrato, están cofinanciadas con los fondos europeos Next Generation EU. Además de las obras, también se ha adjudicado la dirección facultativa, en este caso a la empresa Geser Ingenieros Consultores por 130.649 euros

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha puesto el acento en que «por fin se afrontará una remodelación largamente esperada y que ayudará, sin duda, a la reordenación del tráfico de la ciudad de Córdoba». Rocío Díaz ha destacado el papel protagonista que han jugado los técnicos tanto de la Junta de Andalucía como del Ayuntamiento para «desatascar un proyecto que había quedado obsoleto y, posteriormente, resolver el laborioso proceso de las expropiaciones necesarias para acometer las obras».

La nueva Ronda del Marrubial, ha precisado la consejera, permitirá canalizar el flujo de tráfico, además de «dar continuidad a la red ciclista y crear espacios para el peatón con mobiliario urbano y zonas ajardinadas».

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La segunda fase de remodelación de la Ronda del Marrubial completa la urbanización de dicha travesía con la incorporación de dos nuevos carriles en la calzada actual. Con esta nueva distribución, se podrá reservar un carril por sentido para transporte publico, así como la pavimentación y señalización completa.

La obra incluye actuaciones de humanización de la travesía con una zona de paseo-jardín de ancho variable así como un renovado y amplio acerado. Esta segunda actuación suma todo el ámbito no contemplado en la primera fase recogida en el proyecto de vías ciclistas en el cinturón del casco histórico y la Avenida del Brillante sobre la Ronda del Marrubial.

Esta segunda fase reordena aproximadamente, la mitad de la superficie de los 22.000 metros cuadrados de superficie estimada de la ronda, con una calzada de casi medio kilómetro de longitud (427 metros) con cuatro carriles para tráfico rodado.

También se instalarán elementos de mobiliario urbano similares a los contemplados en la primera fase de remodelación, próxima a la muralla, de la Ronda del Marrubial. Entre estos elementos, destacan bancos de hormigón; fuentes, papeleras, aparcabicicletas o aparatos de gimnasio para adultos.

La superficie de la zona peatonal se distribuirá en acerado, parterres con plantaciones vegetales y pavimento peatonal de hormigón. Entre la calle Julio César y la avenida Agrupación Córdoba, desde las fachadas de los edificios a cara exterior de bordillo, habrá unos anchos de zonas peatonales ajardinadas que variarán desde los diez a los once metros. Por la disposición de los edificios es la zona con menor anchura, siendo igualmente amplias las superficies para el peatón. En el resto de la avenida, este ancho aumentará de manera considerable hasta superar los doce metros.

En la calle Julio César se localiza en la actualidad un aparcamiento superficial de hormigón, que se sustituirá por más espacios para el peatón.