La Base Logística del Ejército en Córdoba pone su primera 'piedra escrita'

Sobre el tapete, unas instalaciones estimadas en 350 millones de euros (dotaciones incluidas). Veinticinco pone el Ayuntamiento y 100 la Junta de Andalucía. Aportaciones que resultaron determinantes para captar el macrocomplejo. A ellos habrá que sumar las partes alicuotas que como propietarios de suelo (especialmente la Junta de Andalucía, con más de la mitad del suelo) tendrán que sumar. La Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), 38 millones de euros. El Consistorio, con unas 7,5 hectáreas, entre dos y tres millones.

El Gobierno anuncia que pondrá 150 millones. No hay rastro contable, por ahora, pero, fuentes consultadas por ABC garantizan que no habrá problema, ya que la política presupuestaria del Ministerio no implica cerrar partidas específicas y dispone de 'cajones' de donde hacer las pertinentes aportaciones. De momento, el proyecto arranca con el dinero de Andalucía y Córdoba.

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce y el alcalde de Córdoba, José María Bellido, firmarán los acuerdos jurídicos que garantizan la puesta en marcha del proyecto junto con la ardua tramitación urbanística, a falta de dos flecos (uno de ellos dependiente del Gobierno). La titular de Defensa, Margarita Robles, no estará presente mañana en el Oratorio de San Felipe Neri, pero la intención del Ejecutivo es anunciar que uno de esos dos escollos administrativos se desbloqueará en breve.

Ni más ni menos que un informe técnico del Ministerio de Transportes y Movilidad sobre la innovación del PGOU que ha sido necesaria para conformar la bolsa de suelo de casi 200 hectáres que acogerá la Base y un área similar anexa para un parque logístico de grandes magnitudes que mira a la industria auxiliar. Sobre la mesa hay otros requerimientos para esta cartera que ya se han dejado caer: un enlace directo desde la A-4 a la Base, teniendo en cuenta la circulación de mercancías y vehículos pesados, y hasta otro ramal ferroviario por la vía de Alcolea que se le ha pedido a ADIF para que lo estudie. Córdoba va a aglutinar los once centros logísticos de mantenimiento de toda la carrocería de Tierra, lo cual hace palpable la necesidad de buenas y ágiles comunicaciones.

Con el visto bueno de Transportes, rematará el procedimiento el Consejo Consultivo de Andalucía, que siempre tiene que informar sobre los cambios estructurales de los planes generales. Dispondrá de mes y medio, por lo que se puede decir que en algo menos de tres meses, la Junta de Compensación del Plan Parcial I-6 (como reza en el PGOU la Rinconada) podrá ratificar la urbanización y reparcelación de unos terrenos que visualmente quedarán como dos pulmones invertidos. Al lado derecho la Base Logística sobre unas 85 hectáreas, 30 edificios; al izquierdo, 110 de parque logístico.

Defensa recibirá entonces la cesión del derecho de superficie sobre la franja derecha por 75 años y será el pistoletazo de salida para las obras. Primero el cerramiento perimetral de la macroparcela -con numerosas medidas de seguridad por el acento militar-. Luego el movimiento de tierras y la urbanización, cuya finalización está prevista para mediados de 2025. A continuación, tres años de obras y edificaciones.

El carácter meticuloso y exigente de la cúpula militar ha optado por esperar a que se resuelvan estos dos flecos urbanísticos antes de comenzar cualquier tarea de obra civil. El Ministerio tiene listos ya tanto los estudios geotécnicos del terreno como el proyecto de urbanización y cerramiento a falta de licitar los primeros contratos que sumarán unos 25 millones de euros. El vallado del perímetro podría comenzar ya, al igual que el movimiento de tierras, pero Defensa ha preferido esperar a resolver los flecos pendientes.

En el Ayuntamiento, donde se ansía una primera fotografía del movimiento de operarios y máquinas, confían en que esta instantánea pueda llegar antes de las elecciones del 28 de mayo. Cerrar el terreno dedicado al nuevo centro logístico será cuestión de meses por lo que la urbanización como tal no arrancaría hasta final de año. Noviembre fue la última fecha dada en Bilbao por el teniente general Luis Cebrián Carbonell, responsable de Infraestructuras del Ministerio, en un foro empresarial.

Sea como fuere, la firma de este lunes es un punto y aparte al arranque del megaproyecto sobre el que se ha trazado casi una nueva hoja de ruta estratégica para Córdoba y que, en horno a la verdad, ha supuesto un intenso movimiento de agitación interna, especialmente en el espectro empresarial, pero también en otros muchos sectores: desde el educativo al constructor y hostelero. La llegada de 1.600 trabajadores directos de la Base (600 de ellos militares) y la necesaria implantación de industrias auxiliares que ya trabajan con el Ejército de Tierra o lo harán en un futuro con la instalación supondrá el posible aterrizaje de miles de personas o la empleabilidad para otras muchas de Córdoba.

No será éste aspecto fácil, ya que la especialización del segmento militar y el tejido con el que trabaja, más un marcadísimo marchamo tecnológico e innovador del centro logístico exigirá mucho a las firmas locales, tanto como unirse y conquistar a las grandes que ya contratan con Defensa.

De momento, desde el Ayuntamiento y en colaboración con la patronal CECO se ha puesto en marcha una Oficina para el inversor que pretende facilitar el trabajo a quienes quieran asentarse en la ciudad. Además de esos nuevos terrenos aledaños que genera la operación, cuenta cerca con disponibilidad en el parque tecnológico Rabanales 21 (la implicación de la Universidad de Córdoba ha sido también palmaria y necesaria) y el eje de la A-431 Carretera de Palma del Río.

Empresarios y munícipes han comenzado una ronda de venta del producto por grupos empresariales estratégicos. Primero el verano en Madrid con la CEOE, en otoño con la Cámara de Comercio de Vizcaya en Bilbao. El País Vasco aglutina a firmas referentes en el sector tecnológico de defensa. Vendrán otras en Barcelona, Málaga y Valencia, probablemente, en próximas fechas. Aunque ha empezado ya el 'run run' de posibles empresas que aterrizarían, nada ha cuajado, aunque el interés sí se ha mostrado en algunos casos y, apuntan fuentes municipales, «todo tiene sus tiempos».

Otra de las áreas que va a resultar clave en estos años de desarrollo de la Base Logística y Tecnológica es la educativa y formativa. Córdoba cuenta en estos momentos con 30 ciclos formativos relacionados directamente con el proyecto, pero pueden antojarse insuficientes o, al menos, variable en cuanto al contenido. La instalación militar tiene un altísimo componente tecnológico. Inteligencia Artificial (talleres y almacenes robotizados), industria predictiva, transferencia de datos 5G, ciberseguridad de última generación, innovación aplicada a procesos logísticos y mecánicos,... Todo un programa de prestaciones exigente que requieren de una mano de obra cualificada dentro y fuera.

Es otro de los grandes retos que exige la Base, como en el caso de la Universidad de Córdoba o la de Loyola. La primera ya viene trabajando desde hace años con proyectos, por ejemplo, como un sistema de antivuelco en carros de combate. Las expectativas que se abren para la transferencia de conocimiento son enormes.

Tantas como la dimensión en la estrategia de Defensa nacional e internacional que posee la Base 'General Varela'. El proyecto ha pasado ya por el Euroejército y países como Estados Unidos. No solo por el refuerzo que supone al entramado de bases OTAN existentes (Morón y Rota) a pocos kilómetros. A nadie se le escapa que el norte de África y la zona subsahariana son, en estos momentos, supervisados al milímetro por los observadores geopolíDefensa, Junta y Ayuntamiento firman mañana los acuerdos que permiten iniciar ya las obrasticos y militares. La ubicación en Córdoba de una de las bases logísticas más novedosas del continente es una garantía de apoyo estratégica tanto para la Alianza Atlántica como para el grueso de la Unión Europea. En estos primeros compases, el Gobierno no ha descartado que termine formando parte de la red OTAN pero es algo que debe madurar.

De igual forma, este clúster logístico de la Rinconada se incluye en un entramado de industria militar de peso en Andalucía. Aeronáutica en Sevilla, naval en Cádiz y automovilística en Jaén, sin olvidar la cercanía a uno de los mayores puertos de mercancías marítimas como es Algeciras y pendientes de los corredores ferroviarios mediterráneo y central. Mimbres todos ellos, para armar un gran cesto que debe estar listo en 2028.