«Inadecuado y confuso»: un panel de expertos cuestiona la seguridad de Boeing
Hablan también de una «desconexión» entre la alta dirección de la compañía y el resto de empleados
EE.UU. concluye que a la puerta que se desprendió del Boeing de Alaska Airlines que aterrizó de emergencia «le faltaban cuatro pernos»
Se desprendió una puerta del avión en pleno vuelo, se despresurizó la cabina y el avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Portland 20 minutos después del despegue. Es lo que ocurrió el pasado enero en un Boeing 737 de Alaska Airlines ... , que se dirigía a Ontario con 171 pasajeros y 6 tripulantes, y suscitó críticas a la aerolínea y dudas sobre su seguridad.
Ahora, un informe de un panel de expertos nombrados por la Administración Federal de Aviación (FAA) señala diferentes problemas relacionados con la seguridad de la marca. En concreto, hablan de procedimientos «complejos» que causan desconcierto entre los empleados y de una «implementación inadecuada y confusa de los componentes de una cultura de seguridad positiva».
«Los procedimientos del Sistema de Gestión de la Seguridad (SMS) de Boeing no están estructurados de forma que garanticen que todos los empleados entienden su papel», asegura el panel en su reporte de 50 páginas, dirigido por el Congreso de Estados Unidos después de dos accidentes mortales de Boeing 737 MAX en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas.
Nuevo incidente en un Boeing 737: una grieta en la ventanilla de cabina en un vuelo de la aerolínea japonesa ANA
La aeronave se vio obligada a volver al mismo aeropuerto del que acaba ade despegar
Curiosamente, el alcance del informe revelado este lunes no incluye el incidente de Alaska Airlines, aunque su resumen alude a «graves problemas de calidad» surgidos durante el análisis que «amplificaron» las preocupaciones del panel. Después de este incidente, el regulador de seguridad aérea estadounidense anunció que dejaría en tierra 171 aviones Boeing 737 MAX 9 a la espera de inspecciones.
Estas revisiones revelaron la presencia de tornillos sueltos en algunos de los Boeing inspeccionados en United y Alaska Airlines, a lo que se suman otros problemas detectados, como una grieta en la ventanilla de la cabina de un Boeing 737-800 en un vuelo nacional de la aerolínea japonesa All Nippon Airways (ANA).
Tras analizar 4.000 páginas de documentos, realizar siete encuestas y más de 250 entrevistas, el panel identificó 27 puntos de preocupación y ofrece 53 recomendaciones, como estandarizar la formación en seguridad y aumentar la transparencia en el tratamiento de las quejas de los empleados.
El informe se pronuncia también sobre las iniciativas de seguridad adoptadas por Boeing tras los accidentes mortales, como el portal 'Speak Up', un sistema en línea para que los empleados informen confidencialmente sus preocupaciones. Esta herramienta, sin embargo, generaba «desconfianza» entre los empleados por sus dudas «sobre el anonimato».
Tras estos resultados, la FAA anunció su intención de emprender «inmediatamente» una revisión para determinar los pasos a seguir. Por su parte, Boeing dio las gracias a los expertos y dijo que «revisará cuidadosamente la evaluación del panel y aprenderá de sus conclusiones», de acuerdo con un comunicado de la compañía.
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