Escrivá asegura que retrasar las jubilaciones con incentivos sería «enormemente favorable» para el sistema de pensiones

El ministro de Seguridad Social volvió a decir que las pensiones mantendrán su poder adquisitivo en base a un mecanismo reglado, «una fórmula que da certidumbre a todos de que va a ser así». Por otro lado, preguntado por las medidas que el Gobierno implantará para desincentivar la jubilación anticipada, Escrivá explicó que España tiene «una situación peculiar» porque las pensiones máximas tienen un coeficiente mucho más bajo de penalización. Por ello, aseguró que es «una configuración muy regresiva de este elemento del sistema de pensiones» y que es «una anomalía que hay que corregir». «Lo que hemos planteado es que todos tengan el mismo marco de penalización, aunque establezcamos un periodo transitorio para que esto se ajuste», puntualizó.

Sobre las jubilaciones forzosas, Escrivá destacó que «sólo existe en España» la posibilidad de que un trabajador no pueda jubilarse cuando quiere, por lo que «en España tenemos una peculiaridad, que es que a través de la negociación colectiva se puede restringir este derecho y que las personas no se puedan jubilar cuando quieran».

Durante la entrevista, Escrivá también avanzó que «mejorará los niveles de renta de acceso» al Ingreso Mínimo Vital (IMV) a «finales de 2021». Asimismo, el ministro de Seguridad Social se comprometió a ir ampliando progresivamente esta ayuda a otras prestaciones, por ejemplo, por hijo a cargo o por unidades de convivencia , a unidades familias con rentas más altas pero con hijos.

«Hay distintas prestaciones e incluso se habla en el Plan de Recuperación de extenderlo a todo el ámbito retributivo de prestaciones a través del SEPE», remarcó. El ministro señaló que la intención última es que el IMV «se convierta en un pilar fundamental del Estado en cuanto a pensiones no contributivas».

Por otro lado, Escrivá tildó de razonable» que el mantenimiento de las carreteras en España se financie con los impuestos de todos los ciudadanos, por un lado, y con peajes para quienes las utilizan, por otro. Escrivá añadió que en el Plan de Recuperación remitido a Bruselas se especifica que la instauración de peajes por el uso de las autovías empiece a operar en España dentro de unos años , por lo que hay tiempo de sobra para debatir esta medida.

«Con las nuevas tecnologías se puede focalizar y precisar el diseño de cualquier política pública. Ya hemos presentado el plan a Europa, de aquí a junio esperamos que se va a validar porque está discutido. Cuando aparece una medida para 2023, es que tenemos hasta 2023 para definirla», argumentó. «Las carreteras hay que mantenerlas, la pregunta es cómo se financia eso. Parece razonable que una parte al menos se haga con los impuestos de todos y otra con quienes las usan», añadió.

Escrivá también esgrimió la sostenibilidad como eje central de esta medida. En esta línea, el titular de Seguridad Social recordó que que el Plan de Recuperación y Resiliencia «apuesta por la transición ecológica y la reducción de la emisión de carbono» e insistió en que, «hay que crear incentivos a movernos en transporte menos contaminante, de forma gradual, buscando consensos, de manera que no perjudique las actividades productivas».