La flota de la RORC pone rumbo al Caribe desde Lanzarote este domingo

José Juan Calero, CEO de Calero Marinas, destacó: «Hace once años creamos junto al Royal Ocean Racing Club lo que sería la primera regata para cruzar el Atlántico. Este año, la RORC celebra su centenario, lo que hace que sea un año especialmente significativo. En términos económicos, esta competición ha aportado a la isla 44 millones de euros a lo largo de sus once ediciones, con un promedio de 4 millones por edición«.

Jeremy Wilton, CEO del Royal Ocean Racing Club (RORC), subrayó que esta regata es una de las competiciones más destacadas del club. «Las aspiraciones de esta regata también incluyen dar visibilidad internacional a la isla de Lanzarote y resaltar sus magníficas condiciones climáticas. La participación de los niños en diferentes actividades nos permite fortalecer los lazos con la población local«. Además, mencionó el caso del barco Helsinki, que partió desde Finlandia y ha recorrido 5.000 millas náuticas para estar presente: »Salieron a una temperatura de -20 ºC y ahora disfrutan de un clima de 20 ºC«.

En el ámbito institucional, Elisabeth Merino, concejala de Turismo del Ayuntamiento de Arrecife, expresó su agradecimiento por haber elegido las instalaciones de Calero Marina en Arrecife como punto de partida para este prestigioso evento. Por su parte, Héctor Fernández, CEO de SPEL, afirmó: «Desde Lanzarote, al apoyar este tipo de eventos, buscamos cualificar el destino, y la RORC Transatlantic Race se enmarca perfectamente en esta estrategia. Lanzarote lidera actualmente el gasto turístico en Canarias, pero nuestro objetivo va más allá: queremos fortalecer nuestras relaciones con colaboradores que nos ayuden a seguir creciendo«. Finalmente, Juan Monzón, consejero de Deportes, aseguró: »Desde el Cabildo siempre tenderemos la mano a este tipo de proyectos público-privados que ponen en valor nuestra isla a través del deporte. Deseo mucha suerte a todos los participantes«.

También estuvieron en la presentación los regatistas David Vera del Tquila y Joan Vila del maxi Lucky. Para Vera, que actualmente vive en Lanzarote, es un lujo que esta competición se inicie en casa: «Las Islas Canarias siempre han sido un lugar privilegiado para la vela y pocas veces ves estas condiciones y tan bien preparados con infraestructuras de primer nivel». Vila, primer español en formar parte del Hall of Fame (Salón de la Fama) de la Copa América, destacó: «Esta competición sirve de puente para que la flota de Europa se traslade al Caribe y, a nivel deportivo, es un desafío muy exigente durante la larga travesía, que es lo que nos gusta a los navegantes. Aquí es realmente impresionante las marinas que hay, en pocos sitios encuentras poder estar al lado del hotel del barco y poder ir andando al barco. Todo son facilidades y esto es lo que se agradece mucho«.

En la regata participan 16 embarcaciones de primer nivel que competirán en varias categorías, incluyendo las clases IRC Uno, IRC Dos, Class40 y multicascos, ofreciendo un espectáculo náutico excepcional.

IRC Uno

El Swan 78 Victoria (FRA), comandado por Hubert Wargny y Christophe Fresson, parte como el principal favorito, con un equipo de alto nivel representando al Yacht Club de France. Le sigue el Santosha (FRA), un Finot Open 50 con un destacado historial en regatas transatlánticas. Además, el Carkeek 45 Ino Noir (GBR), un barco ligero y veloz, promete ser competitivo en condiciones de navegación rápida. Por último, el JV52 Haspa Hamburg (GER) destaca como el equipo más joven, con una tripulación compuesta en su mayoría por menores de 30 años. Las correcciones de tiempo determinarán si Victoria puede superar a sus rivales, necesitando un margen significativo frente a sus competidores.

IRC Dos y Clase 40

En esta categoría, los dos Class40, Tquila (GBR) y Rock'n'Roll (GBR), son los principales contendientes. Tquila, con un diseño más moderno, se perfila como favorito para liderar su clase y desafiar el récord establecido en 2021 por Palanad 3. También compiten barcos destacados como el Swan 651 Spirit of Helsinki (FIN), con ventaja en condiciones de ceñida, y el Lombard 46 Pata Negra (GBR), un veterano con experiencia en ediciones previas de la regata. Otro participante es el JV44 Fujimo (POL), que buscará aprovechar su ligera clasificación para lograr un buen desempeño.

Multicascos

Los multicascos presentan una gran variedad, desde los rápidos trimaranes como el Finn (EE. UU.) y el Dakota (FRA) hasta el ligero Perros-Guirec (FRA). El Rayon Vert (FRA), ganador de ediciones anteriores, compite en pareja y podría repetir su éxito si se dan las condiciones ideales. El Finn, un diseño personalizado inspirado en los MOD70, puede alcanzar altas velocidades y se perfila como uno de los favoritos en su clase. Por su parte, el Dakota, a pesar de ser más pesado, tiene potencial para completar la regata en unos 12 días con viento favorable. Finalmente, el Perros-Guirec, un clásico multicasco de 2.200 kg, combina su bajo peso con aspiraciones ambiciosas, incluyendo participar en la Route du Rhum 2026.

Una vez más, Lanzarote demuestra por qué es un referente internacional en competiciones de vela. Sus condiciones meteorológicas únicas la convierten en un lugar ideal para regatas y entrenamientos durante todo el año. La isla ya ha sido sede de otras prestigiosas competiciones como la RC44 Cup Calero Marinas, mundiales y clasificatorios olímpicos de diferentes clases, consolidándose como un destino que nunca decepciona a los amantes del mar.

Los seguidores podrán disfrutar de esta regata en tiempo real gracias a rastreadores satelitales que mostrarán posiciones, cursos y tiempos corregidos. Más información y acceso al seguimiento en directo está disponible en el sitio web oficial del evento.

La RORC Transatlantic Race cuenta con el apoyo de Lanzarote Sport Destination, los Centros de Arte, Cultura y Turismo (CACT), Turismo Arrecife y la colaboración del Real Club Náutico de Arrecife (RCNA).