Influencia de una baja presión muy profunda de 961 hPa situada entre Escocia e Islandia

Con el viento justo en el eje del Cabo Fréhel, paso obligado antes de salir del Canal, los regatistas no tendrán más remedio que virar hacia la costa antes de volver a virar hacia el sur para pasar la baliza del recorrido. La prueba será entonces una competición para salir del Canal de la Mancha lo más rápido posible. Con un viento de unos quince nudos, que tomará un ligero giro a la izquierda, la mayoría de los patrones tomarán una trayectoria oeste-noroeste para pasar por la isla de Batz y luego dirigirse a la salida del Canal. Las condiciones del mar empeorarán a medida que avancen hacia la punta de Bretaña con un oleaje del oeste de algo más de 3 metros con olas máximas de hasta 4,5 metros. Esto dificultará ligeramente el avance de los patrones, que navegarán amurados a babor con un viento del oeste-suroeste de 15 nudos. Al final de la tarde, los primeros Ultim 32/23 se encontrarán en el Atlántico con un viento que seguirá virando a la izquierda hacia el suroeste. Esto les dará un mejor ángulo de viento en su trayectoria oeste-noroeste, con velocidades de hasta 25 nudos.

Para el jueves 10 de noviembre. A partir de esta primera noche en el mar, cada navegante deberá definir una estrategia de regata para navegar en el Atlántico. La primera decisión que habrá que tomar será la de pasar al norte o al sur de la DST (zona de separación del tráfico prohibida a la navegación) situada frente a Ushant. El juego parece estar bastante abierto en el Atlántico. Algunos podrán elegir una ruta hacia el oeste para buscar vientos fuertes lo antes posible ante un frente activo que circula entre las Azores e Irlanda. Será una ruta muy comprometida, con mares que se agitan y una trayectoria que se aleja de la ruta directa, pero con la esperanza de encontrar un cambio de viento que les permita volver al sur. Otra opción de ruta más segura será pasar al sur de la DST y optar por una travesía del Golfo de Vizcaya hacia La Coruña. A continuación, será necesario aumentar el número de viradas con un viento moderado del suroeste que estará en línea con la ruta. Por último, muchos navegantes pueden preferir una ruta intermedia hacia el suroeste. Esto les permitirá navegar lo más cerca posible de la ruta directa con vientos enérgicos, pero no excesivos, lo suficientemente por delante del frente muy activo situado más al oeste.

A lo largo del jueves, la mayoría de los patrones verán cómo el viento cambia al sur-suroeste y aumenta su intensidad a medida que se desplazan por el Atlántico. Los patrones situados más al noroeste de la zona de regatas son los que más verán empeorar las condiciones meteorológicas, con un viento medio de 30 a 35 nudos para el primer Ultim 32/23 y rachas de hasta 45 nudos por la tarde ante un frente perturbado que se desplazará por el Atlántico central. El mar se volverá agitado y picado con olas de más de 5 metros. En estas condiciones tan duras, los navegantes serán puestos a prueba y tendrán que hacer todo lo posible para proteger su barco. Para el resto de los navegantes que han optado por una ruta más al sur, las condiciones de viento y mar serán menos fuertes, con un viento del sur-suroeste generalmente de entre 20 y 25 nudos, con un mar que se hará progresivamente más fuerte. Los que naveguen por el Golfo de Vizcaya tendrán velocidades más lentas de avance dado el viento más moderado del SO.

Y el viernes 11 de noviembre. El flujo general se mantendrá hacia el sur por delante de una nueva baja de origen tropical que se desplaza rápidamente desde las Azores hacia el oeste de Irlanda entre esta noche y el mediodía del viernes. Esta baja traerá rachas tormentosas a su paso y el objetivo de los navegantes más occidentales será evitar a toda costa pasar cerca del centro de la baja. La mayoría de los navegantes que se encuentren más al este evitarán los vientos más fuertes relacionados con esta baja, pero es probable que las condiciones de viento y mar sean fuertes, con un viento del sur que podría alcanzar unos treinta nudos y rachas de 40 nudos al paso del frente frío. En la retaguardia del frente, un viento del oeste más moderado permitirá a los navegantes volver al sur. Por último, los navegantes más al este, hacia el Golfo de Vizcaya, seguirán una ruta muy segura con un viento moderado del S'ly y un mar mucho menos picado.