“Hugo Boss” al frente de la Vendée

De todos es conocido el ímpetu del patrón británico Alex Thomson, veremos cómo acaba; pero no menos correoso está siendo Vincent Riou con el “PRB” (no lleva foils), que sigue peleando contra los IMOCA 60 que llevan “foils”, mantiene la segunda posición a 26 millas del líder, y una milla por delante del tercero “Banque Populaire VIII” de Armel Le Cléac´h. La cuarta, quinta, sexta y séptima posición son para “Edmond De Rothschild” de Sébastien Josse, “Maître COQ” de Jérémie Beyou, “SMA” de Paul Meilhat (no lleva foils) -ex Macif, ganador de la anterior Vendée-, y “Safran” de Morgan Lagravière, que está a 90 millas del “Hugo Boss”.

Tras el paso de las islas lusas de Madeira, la flota se ha ido estirando, cada singladura la distancia entre el grupo de cabeza y los siguientes va en aumento. Yann Eliès, que es octavo con el “Quéguiner – Leucémie Espoir”, antiguo “Safran”, y que no lleva foils; al paso de Madeira estaba unas 49 millas del líder, y hoy a las 09:00 horas la diferencia con el primero es de 148 millas. Hacia popa la referencia viene dada por los años de cada OPEN 60, y la experiencia de sus patrones; así Jean Le Cam es decimo a 211 millas del líder, o Kito de Pavant que es décimo segundo con el “Bastide-Otio” a 377 millas del primero.

En plena recuperación se encuentra el “St. Michel-Virbac” (IMOCA 60 de última generación) de Jean-Pierre Dick, que de estar en el grupo de cabeza ha caído hasta el décimo primer puesto; cierto es que ha tenido una avería en proa con uno de los sistemas de retenida de los tambores de las velas enrollables. Quien también ha entrado en la lista de averías es el “Initiatives-Coeur” de Tanguy De Lamotte, ayer informo que tiene problemas en el tope del mástil, se ha roto, sus velas de vinieron debajo de repente; tiene previsto fondear en la isla de Mindelo de Cabo Verde para poder subir al mástil y reparar la avería, a donde pretende llegar de día. Y otro con avería es el “Spirit of Yukoh” del japonés Kohiro Shiraish, con rotura de vela de proa.

Las islas de Cabo Verde son el preámbulo de las calmas ecuatoriales, el punto de referencia para ver de colocarse lo mejor posible hacia el lugar de paso de la zona de convergencia intertropical, dirección el Ecuador. Para los navegantes solitarios, una referencia a tener en cuenta es por donde ha cruzado el Ecuador el maxi trimarán “Sodebo Ultim”, que ha sido sobre el meridiano 30°27´ Oeste. El OPEN 60 “Hugo Boss” se encuentra a 750 millas del paralelo de máxima circunferencia; y aún tiene por delante dos jornadas para cruzar hacia el hemisferio sur.

Respecto al español Dídac Costa y su OPEN 60 “One Planet One Ocean”, tras el paso de cabo Finisterre; mantiene su ruta de ganar longitud oeste, a la procura de la ruta ortodrómica y unos vientos más intensos que le permitan acelerar lo máximo posible hacia el sur.