La Copa arranca al ralentí

Con este panorama arrancaba una Copa del Rey especial porque además otorgará el título de campeones de Europa de cruceros, casi nada.

La poderosa flota italiana es la que ha empezado a marcar el camino. Líderes en tres de las cuatro clases y aún es pronto para hacer valoraciones, sí es sintomático que vayan primeros, aunque es cierto que aún quedan cuatro días de regata y una costera por en medio.

Blue y Vudú, dos TP52 puros, dominan en ORC 0. En esta flota navegan casi en tiempo real porque 11 de los 17 barcos son 52 pies, pero ahí es donde entra el tiempo compensado, y ahí el gran beneficiado fue el Urbania de Tomás Gasset que con un Soto 52, tiene que recibir tiempo de todos y esto le sirvió para colocarse tercero en la general. El barco barcelonés ya en el Trofeo de La Reina demostró una gran mejoría con respecto a su estreno en el Godó, con lo que por ahora es el mejor español en esta categoría, después de que el Aifos y el Teatro del Soho San Miguel acabaran la manga noveno y décimo primero respectivamente.

Los ClubSwan 42 están dispuestos a seguir marcando el ritmo de la Copa del Rey entre los ORC A, si nos atendemos al hecho de que de los seis primeros, cinco son del astillero finlandés. Tan solo el DK 46 Estrella Damm rompe con su dominio. El barco de Nacho Montes es cuarto, por delante tiene al Morgan V, Pez de Abril y Elena Nova. Precisamente el murciano Pez de Abril este año está que se sale y llega de ganar el Mundial, La Reina y TabarcaVela.

El tercer italiano en liza es en la clase ORC B es el Guardamago, que ya llegaba con vitola de favorito y que no dejó perder la oportunidad de demostrar que sí lo era. El española Bamak de Rodrigo Vargas y el portugués Syone Panther le siguen. En esta clase hubo el primer incidente importante de esta Copa del Rey después choque entre el Proalviento Servicios Náuticos y L'Immens, provocando una gran vía de agua al barco de Augusto Cortina que le obligó a abandonar no sólo la prueba sino también la competición.

Los dos Cape 31 alemanes Earlybird y Meerblick, que no dieron opción. Ahí está JP Financial (D6 Varicentro) para intentar darles caza en tercera posición, sin olvidar también al todopoderoso Fala Pouco de Andrés Manresa, que es cuarto, pero que aún tiene mucho por decir.

Puntualidad casi inedita en el inicio de las pruebas. A las 12 del mediodía se daba la salida de la primera prueba en los dos campos de regata. En el Alfa los ORC 0 y ORC B y en el Bravo los ORC A y los ORC C. Durante la semana se irán intercambiando las clases en las dos área de la bahía.

Se intentó dar la salida a una segunda prueba, pero tras dos llamadas generales en la clase ORC 0 en el campo Alfa y la práctica caída del viento, la cosa se puso muy complicada con la flota flotando, valga la redundancia, en mitad de la bahía, hasta que a media tarde, los Comités decidieron mandarlos para puerto, visto que la cosa se quedaba tal cual.

Este miércoles se celebrará la regata costera, con lo que se presenta una jornada muy larga y dependiendo de las condiciones de viento, el Comité podrá acortarla a un paso intermedio con el fin que no acabe de noche.

CLASIFICACIONES

Abanca ORC 0

1 Blue (ITA), 1 p.

2 Vudú (ITA), 2 p.

3 Urbania (ESP), 3 p.

4 Spirit of Malouen (FRA), 4 p.

5 Vesper (USA), 5 p

Sail Racing ORC A

1 Morgan V (ITA), 1 p.

2 Pez de Abril (ESP), 2 p.

3 Elena Nova (ALE), 3 p.

4 Estrella Damm (ESP), 4 p.

5 Koyre (ITA), 5 p.

Ubico ORC B

1 Guardamago (ITA), 1 p.

2 Bamak (ESP), 2 p

3 Syone Panther (POR), 3 p.

4 Technonicol (EST), 4 p.

5 E.N. Taboga (ESP), 5 p.

Uber ORC C

1 Early Bird (ALE), 1 p.

2 Meerblick (ALE), 2 p.

3 JP Financial (ESP), 3 p.

4 Fala Pouco (ESP), 4 p.

5 Sarchiapone (ITA), 5 p.