Pirelli ya tiene listos los neumáticos experimentales que probará en Canadá

Pero la gran novedad es que para la jornada del viernes, también llevará dos juegos por coche de un prototipo de compuesto medio , que cuenta con una construcción posterior revisada para que pueda ser utilizado el resto de la temporada. Este nuevo neumático trasero mantendrá el compuesto de las ruedas actuales, pero cambiará la carcasa, que pasa a ser de kevlar en lugar del acero actual.

"Está claro que a algunos les gustaría un cambio más grande, y algunos otros no quieren un cambio en absoluto, pero necesitamos resolver el problema de delaminación y creemos que tenemos una solución que minimiza el cambio en el rendimiento del neumático actual", afirmó Paul Hembery, director deportivo de Pirelli, en declaraciones recogidas por Autosport.