Sauber, una extraña afición

Los automóviles Sauber, con motores de firmas como BMW, comienzan a despuntar y a lograr resultados destacados. Pero su consagración llega en 1989, cuando un Sauber-Mercedes C9 gana las 24 horas de Le Mans.

Aunque el desembarco de Sauber en la Fórmula Uno iba a ser de la mano de Mercedes, dificultades económicas hicieron que en 1993 Sauber debutase como escudería propia en la Fórmula Uno. En su primera carrera –Sudáfrica–, el piloto finlandés JJ Lehto conseguía los primeros puntos para la escudería. Años después, pasarían por el equipo pilotos como Kimi Raikkonen o Felipe Massa .

Es a partir de 2005, cuando BMW anuncia su desembarco económico en Sauber, cuando el equipo vive sus mejores momentos. En 2008, Robert Kubica y Nick Heidfeld suben 11 veces al podio –incluyendo un doblete en el Gran Premio de Canadá–, y BMW Sauber termina tercero en el Mundial de constructores.

Pero los alemanes de BMW abandonan la Fórmula Uno a finales de 2009 y Peter Sauber vuelve a retomar el control de su equipo. En 2010, el japonés Kamui Kobayashi y el español Pedro Martínez de la Rosa son los pilotos de la escudería, pero el magnate suizo decidió prescindir del español casi al final de la temporada. Para el Mundial de 2011, Kobayashi y el mexicano Sergio Pérez , fueron los pilotos de Sauber. Ambos realizaron una temporada discreta. No ocurrió así la última campaña, la de 2012. Cuatro podios (Malasia, Canadá, Italia y Japón) y 126 puntos en el campeonato -66 para Pérez y 60 para Kobayashi- dieron a Sauber la sexta plaza en el Mundial de constructores.