La A-375, una carretera que dejó de serlo hace mucho tiempo

Así, con el objetivo de que las autoridades tomen cartas en el asunto, Utrera en Bici y decenas de entidades ciclistas más de la provincia, aglutinadas por la organización 'A Contramano', han elaborado un informe que ha sido entregado al director general de infraestructuras viarias de la Junta de Andalucía.

Esta carretera soporta un importante tráfico, ya que es la vía de entrada natural desde Sevilla a una población tan importante como Ronda, a la sierra de Cádiz y discurre junto a pueblos como Utrera, Los Molares, El Coronil, Montellano o Puerto Serrano. La falta de mantenimiento del firme desde hace muchos años es más que notable, presentando en muchos de sus puntos enormes baches, desprendimiento del asfalto, grietas y rajas. La peor parte se la lleva sin lugar a dudas el arcén, donde además no es extraño encontrarse con grandes piedras que se desprenden de los baches de la calzada. Un auténtico peligro no sólo para los ciclistas, que circulan por el arcén, sino también para los conductores.

«La banda derecha de la calzada, en la que se incluye el estrecho arcén, presenta multitud de grietas longitudinales, algunas de anchura suficiente para que quepa una rueda de bicicleta hasta el eje, pero que basta con una grieta de 10 milímetros para que la grieta empiece a dirigir la rueda delantera cambiando la dirección, con peligro de provocar una caída, que si se produce en grupo sería múltiple, y que se si produce hacia el carril de circulación existe el riesgo de arrollamiento por parte de los vehículos que circulan por el mismo», refleja el informe que ha elaborado la entidad deportiva utrerana.

En el caso del club Utrera en Bici se han encargado de revisar de manera exhaustiva del kilómetro 5 al 23 de la citada carretera, el que más frecuentan ciclistas no sólo de Utrera, si no también procedentes de localidades cercanas como Dos Hermanas o Alcalá de Guadaíra. Por todo ello, los clubes ciclistas que están llevando a cabo esta iniciativa han pedido que «que con urgencia se reasfalte toda la carretera, que hasta que se reasfalte, y en una banda lateral de 1,5 metros desde el borde asfaltado hacia el interior en ambos sentidos, se reparen las grietas longitudinales de más de 10 milímetros, sin ocasionar bordes o bultos más altos de 1 centímetros, se reparen los agujeros y grietas transversales de más de 2 centímetros de profundidad y más de 4 centímetros de largo. Que se fije el asfalto para que no se desprenda, que se mantenga limpia de basura, tanto la proveniente del propio asfalto como de otro tipo, mediante barrido periódico» y por último «que se informe de cuantas acciones se vayan a poner en marcha para la mejora de la carretera, y del desarrollo de las mismas».

Una queja que se ha unido a la demanda que en las últimas semanas han hecho también algunos alcaldes de la comarca, entre los que destacan los primeros ediles de Puerto Serrano, El Coronil, El Palmar de Troya y Montellano.