Las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla llegan este lunes a la Macarena con cortes de tráfico

En concreto, la reordenación del tráfico de la calle San Juan de Ribera implicará conservar sólo un carril de circulación hasta Ronda Histórica y mantener así el acceso al parking del Hospital. Por su parte, en dirección hacia la Ronda Urbana Norte se interrumpe la circulación de la calle San Juan Ribera a la altura de la calle Fray Isidoro de Sevilla, limitándose su uso sólo para acceder al aparcamiento. Además, Movilidad habilitará el giro a la derecha desde San Juan de Ribera hacia Resolana para el tráfico general que se dirija a la calle Don Fadrique, ya que actualmente solo se permite su uso para bus urbano y coches eléctricos.

Por su parte, la modificación en el tramo de la avenida Doctor Fedriani consistirá en mantener dos carriles en sentido a la Ronda Urbana Norte, como hasta ahora, y un carril en dirección al Hospital, reduciendo un carril y la banda de aparcamiento. Estas afecciones también implicarán cambios en las líneas de autobuses urbanos y metropolitanos, en coordinación con Tussam y el Consorcio de Transportes de Sevilla. Con estos cortes de tráfico, se libera espacio suficiente para implantar y ejecutar las instalaciones auxiliares y comenzar los trabajos previos. Entre ellos, el desmontaje de mobiliario urbano, la localización de los servicios, el cerramiento de obra y el traslado de los contenedores.

Este tercer tramo, que va desde el entorno del Hospital de San Lázaro hasta la Macarena, llegando justo al cruce de la Ronda Histórica, ha contado con una inversión de más de 178 millones de euros. Con el inicio de este tramo, la Junta de Andalucía ya tiene en obras más del 60% de esta línea.

La línea 3 Norte cuenta con un presupuesto de 1.366 millones de euros y ha sido declarada una operación de importancia estratégica del marco Feder 2021-2027. Las obras consisten en una doble vía, subterránea en su mayor parte, con una longitud de 7,5 kilómetros (más 1,4 kilómetros de ramal técnico). El trazado en servicio comienza en la zona norte de la ciudad, junto a la Ronda Súpernorte (SE-20) en Pino Montano, y llega hasta Prado de San Sebastián, donde conectará con la línea 1. El tramo norte cuenta con 12 estaciones, una en superficie y 11 subterráneas.