Un mecánico explica cuándo hay que cargar el aire acondicionado del coche: «No es algo normal que se tenga que cargar»

«El gas refrigerante no va a influir en la cantidad de aire que te sale, tan solo va a influir en la cantidad de frío que te sale dentro del habitáculo», explica el mecánico, que ahonda en que «el gas refrigerante es un circuito estanco, es decir que no debería tener pérdida por mucho que pasen 20 años como 10 como dos».

«El gas refrigerante no es un líquido que haya que estar cambiando, es simplemente un líquido que está en un circuito estanco que cambia de estado líquido a gaseoso en diferentes puntos, y ese va a ser el cambio térmico para que pueda enfriar el aire que pasa al interior del habitáculo», puntualiza.

Lo que puede ocurrir, apunta el experto, es que exista una fuga, que lo mismo se ha perdido a lo largo de 20 años. «Recargamos y nos dura otros 10 años sin pérdida, eso es algo que valorará el mecánico si lo recarga o le pone algún aditivo, pero el gas refrigerante no debe ser una forma normal de recarga», indica en la grabación, en la que amplía que el hecho de que se tenga que cargar un aire «es algo anormal».

Uno de los síntomas que nos puede dar pistas de que algo no funciona como es debido es el olor a humedad al conectarlo. Si el coche no enfría bien, será necesario rellenar el gas del sistema de ventilación y comprobar que no existe ningún tipo de fuga.

Es muy probable que pueda haber problemas eléctricos, como la rotura de algún relé, fusible o compresor. Por eso, aunque en algunas épocas se utilice menos, se recomienda llevar a cabo un correcto mantenimiento de este componente y limpiarlo o cambiarlo cuando sea necesario.