Indonesia confirma que los restos encontrados son del avión de AirAsia

Según informa la agencia AFP, se han recuperado ya tres cadáveres en la zona. Horas antes, un oficial de la Fuerza Aéreaindonesia avistaba lo que podría ser un cadáver, un chaleco salvavidas y restos del avión Airbus A320-200 de la compañía AirAsia que desapareció de los radares el domingo cuando volaba de la ciudad de Surabaya a Singapur.

Las piezas flotan en aguas del estrecho de Karimata, que separa las islas de Borneo y Belitung, no lejos de una base aérea que ha servido de lugar de despegue para los aviones que participan en la operación internacional de búsqueda y rescate.

«Hemos avistado unos diez objetos grandes y muchos más pequeños, de color blanco, que no pudimos fotografiar», ha anunciado el oficial Agus Dwi Putranto de la Fuerza Aérea de Indonesia en rueda de prensa.

Además, los equipos de rescate han avistado una gran sombra en el mar de Java que creen corresponde al cuerpo principal del Airbus 320-200. «A las 13.50 (hora local, 06.50 GMT), un avión avistó un objeto que proyectaba una sombra y que se asemeja a un avión (...) La profundidad en ese lugar es de entre 25 y 30 metros», ha detallado el director de la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (Basarnas) de Indonesia, Bambang Soelistyo, en rueda de prensa en Yakarta, recogida por el diario Jakarta Post.

Basarnas ha enviado 10 buceadores de la agencia y otros 11 de la Armada al lugar para verificar el hallazgo.

La operación internacional de búsqueda encontró restos del avión desaparecido, pero falta por localizar el cuerpo principal de la nave y recobrar las cajas negras, que dirán qué sucedió.

El avión de AirAsia vuelo QZ8501 despegó el domingo pasado de la ciudad javanesa de Surabaya con destino Singapur, donde tenía previsto aterrizar unas dos horas después. Embarcaron 155 pasajeros y una tripulación de siete personas, en total 155 indonesios, tres surcoreanos, un británico, un francés (copiloto), un malasio y un singapurense.

A medio camino, el piloto llamó a la torre de control para solicitar permiso para virar ligeramente a la izquierda y subir de los 32.000 hasta los 38.000 pies de altitud para evitar una tormenta.

Los controladores aéreos aprobaron en seguida el viraje pero cuando, dos minutos después, llamaron al piloto para aprobar un ascenso solo hasta los 34.000 pies se perdió el contacto.

El avión de la aerolínea de bajo coste no emitió ninguna señal de socorro.