Madrid, territorio hostil para ciclistas: 660 accidentes y un muerto en menos de un año

Según este documento, en Madrid se produjeron 733 accidentes con este vehículo en 2015 , que provocaron 776 heridos y 1 fallecido, mientras que los ocurridos en los diez primeros meses de 2016 fueron 660, que dejaron 695 heridos y un muerto . Las dos personas fallecidas lo fueron a raíz de una colisión con otro vehículo. La colisión doble o múltiple produce el 52 % de los accidentes, mientras que el 34 % se debe a caídas y el 11% a atropellos a peatones, de acuerdo a estos datos.

En el período analizado el distrito de Centro registró el 14,1 % de todos los accidentes producidos en la ciudad, muy por encima del resto de distritos, tras este área figuran Retiro (8,1 %), Moncloa-Aravaca (7.7 %) y San Blas-Canillejas (7%).

Los distritos más alejados del centro son los que menos siniestralidad tienen: en Moratalaz se produce solo 1,5 de cada cien accidentes, mientras que en Vicálvaro se dan el 1,6 % y en Villaverde el 1,7 %.

Entre 2015 y 2016 los accidentes han aumentado en un 4,36 % , al pasar de los 733 accidentes en 2015 a los 765 ocurridos en todo 2016, según datos facilitados por la Policía Municipal a Efe.

En los cuatro primeros meses de este año se han producido 203 accidentes en los que han estado implicadas bicicletas en Madrid , según refleja el portal de datos abiertos del Consistorio.

A mayor demanda ciclista más accidentes pero menor tasa de accidentalidad argumenta el documento, que cifra en el 14 % los usuarios que usan la bici como método de transporte (el 15 % reside en Puente de Vallecas , el 11 % en Centro y el 9 % en Latina), mientras que los que potencialmente podrían hacerlo son el 57 %.

La percepción de inseguridad es una de las principales barreras de las bicicletas, reconoce el informe, que persigue que quienes montan en bicicleta por ocio o deporte los fines de semana lo hagan también para moverse por la ciudad.