Carnero pide a Junta y Gobierno que asuman el soterramiento como obra pública

En todo caso, y durante la rueda de prensa celebrada en el Teatro Zorrilla de Valladolid, en declaraciones recogidas por Ical, Carnero consideró que el Ayuntamiento pucelano «tiene la obligación de liderar» la realización de este proyecto y planteó para ello, como primeros pasos, si gana las elecciones, la constitución de una 'Mesa del Soterramiento' y la reconfiguración de la Sociedad Municipal de Vivienda y Suelo de Valladolid (VIVA).

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Y es que el aspirante consideró ayer el proyecto del soterramiento como «un derecho irrenunciable» para la ciudad que «sigue siendo posible», por lo que se comprometió a reactivar la iniciativa desde «un gran acuerdo» con agentes sociales y ciudadanos de Valladolid para, en primer lugar, exigir a las Administraciones públicas que «asuman el soterramiento como obra pública» para dar así «un trato digno» a la ciudad.

Apuntó, en ese sentido, que el soterramiento de la vía férrea en Valladolid es «tan obra pública como la línea del AVE, una autopista, una carretera o un aeropuerto» e, incluso, se aventuró a señalar que «puede tener más interés social que muchas obras públicas» de las que afronta el Ministerio.

En ese punto, Carnero se preguntó «si al lado se puede, por qué no se va a poder hacer aquí», y recordó que existen proyectos como el de Valencia, con las obras comenzadas con un presupuesto de 443 millones de euros y un coste final total de entre 1.440 y 2.265 millones de euros; los de Villafranca del Penedés, Hospitalet y Montcada i Reixach, contando este último ya con una licitación de 621 millones de euros para el soterramiento de una ciudad «más pequeña que Soria»; o los más parecidos a la capital pucelana en Logroño y Vitoria. «Miremos donde miremos, vemos soterramiento para todos menos para Valladolid», lamentó.

Por ello, reiteró el candidato 'popular' su exigencia al Gobierno para que asuma el proyecto de soterramiento como obra pública, primer paso de una serie de acciones que Carnero advirtió que serán «largas» por la cantidad de estudios, proyectos, presupuestos y evaluaciones ambientales que el proyecto tendrá que superar, pero que deben llevarse a cabo bajo el prisma, en opinión del candidato del PP a la Alcaldía de Valladolid, de que «el soterramiento es la única solución para una ciudad partida en dos» y donde las vías son «nuestro muro de Berlín».