Los toldos para el viaducto de Electromecánicas se retrasan otra vez: debe repararse el puente y luego se licitarán de nuevo

Varios factores han intervenido en que esta intervención, una vieja demanda vecinal, se haya tenido que arriar. Y es que hay que tener en cuenta que es una obra en la que llegan a intervenir hasta tres Administraciones: el Ayuntamiento; la Junta y Adif, perteneciente al Gobierno central.

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Baltasar López

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El viaducto en el que Capitulares quiere colocar los parasoles tiene como titular a Adif pero afecta a su vez a una carretera del Ejecutivo regional, la de Palma, con lo que el Ayuntamiento para ponerlos tuvo que pedir un doble permiso: a Fomento y al gestor de infraestructuras ferroviarias. Cuando el Consistorio fue a pedir autorización a ADIF, la respuesta fue que no se podían instalar porque antes había que acometer unas mejoras de orden menor en el puente. ADIF contactó con Fomento porque es la que debe ejecutar dichas mejoras. Fue en junio de 2024 cuando se conoció que el proyecto se había topado con este nuevo contratiempo.

Fuentes de la Delegación Territorial de esta Consejería han asegurado este jueves a ABC que, cuando esto sucedió, «nos pusimos adelante con el proyecto y se determinó que será por un contrato menor, cuyo presupuesto es de 48.000 euros». «Se remitió al gestor de infraestructuras ferroviarias dicho proyecto, de mejoras de orden menor, y lo que estamos es esperando es su autorización para realizarlo. Lo tenemos todo preparado para ejecutar esas obras lo antes posible y que Adif pueda dar permiso al Ayuntamiento para poner los toldos», han explicado estos interlocutores.

Han incidido en que el inicio de las obras sobre el viaducto «no depende de nosotros». Ha añadido gráficamente que «nosotros estamos en situación de 'preparados, listos, ya' para ejecutar y no son obras estructurales, sino menores. Pero no tenemos la autorización necesaria del gestor de infraestructuras ferroviarias», han reiterado. El permiso, eso sí, puede llegar pronto.

Porque fuentes de Adif han señalado a este medio que esperan que sea «cuestión de poco tiempo» la autorización de las obras de la Junta en este paso elevado. Han explicado que «la petición de Fomento nos llegó en diciembre». «Este tipo de permisos de reparaciones que influyen en la zona de afección ferroviaria es un tema que, a la hora de darles luz verde, tienen cierta complejidad porque no hay ningún problema en dar la autorización pero deben revisarse muchos parámetros», han explicado interlocutores del gestor de infraestructuras ferroviarias.

Desde Adif, se ha indicado que «la tramitación de este permiso está muy avanzada» y han reiterado que «esperamos en poco tiempo dar una contestación favorable a esta Consejería para que, a su vez, pueda hacer la reparación de este paso elevado». «No hay mayor problema que la habitual tramitación administrativa que, cuando hay afección ferroviaria, implica que hay que revisarlo todo mucho y puede dilatarse más la autorización. Esamos en ello y se ha avanzado muchísimo en el proceso para dar el permiso», han finalizado.

Pero, una vez que este problema se desbloquee, la sombra no se desplegará de inmediato sobre la 'joroba de Olivos Borrachos'. Porque entra en juego un segundo factor que hará que Don Lorenzo aún siga castigando un tiempo más en este viaducto. Fuentes de la Gerencia de Urbanismo han explicado a ABC que, una vez que se produzca la reparación del puente, «volveremos a licitar» los trabajos de colocación de los parasoles.

El motivo de que ya no tenga validez el contrato que ganó Jícar es que, según han explicado los interlocutores consultados en este ente municipal, «la adjudicación realizada no se sostiene por el incremento de precios» que se ha producido para realizar una obra de este tipo desde que se planteó la anterior licitación -se activó en mayo de 2023- hasta la actualidad.

La obra que se licitó consistía en colocar en la acera izquierda en sentido Palma del Río toldos y una valla que actuará como parasol en la zona de la catenaria. La intervención contemplaba también ejecutar el camino entre el puente y el barrio de Electromecánicas. Hasta ahora no existe: los vecinos usan dos senderos consolidados en el suelo de forma natural, pues es su zona habitual de tránsito. La actuación en la zona sur se completaba con la colocación de farolas de energía solar.