Homenaje a las víctimas del accidente de Spanair, tres años después de la catástrofe

En el acto, que ha incluido una lectura de poemas y música de violonchelo, han intervenido el sacerdote del aeropuerto y la presidenta de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, Pilar Vera . La ceremonia ha concluido con cinco minutos de silencio a partir de las 14.24, la hora a la que se estrelló el avión.

La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 tenía previsto dar una rueda de prensa en el aeródromo de Barajas para reafirmar su compromiso con la búsqueda de la verdad sobre lo que ocurrió el 20 de agosto de 2008 .

Cuando se cumplen tres años de la investigación judicial del accidente, la instrucción del caso, que dirige el magistrado del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid , en funciones de guardia el día del suceso, avanza "oportunamente" y las diligencias practican "de modo conveniente, a pesar del volumen y la complejidad de la causa".

Así lo han señalado fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que ha informado de que el procedimiento consta, a día de hoy, en su causa principal, de 67 tomos, con 16.356 folios y 40 soportes informático s con diversa documentación textual y multimedia. Además, se han abierto 53 piezas separadas de notable complejidad técnica, con varios miles de folios más.

Dos técnicos y tres directivos de Spanair están imputados como presuntos responsables de 154 delitos de homicidios imprudentes y 18 delitos de lesiones imprudentes . El magistrado tiene previsto tomar declaración a estas cinco personas en calidad de imputados a mediados del próximo mes de septiembre.

Los dos órganos periciales competentes, el colegiado (designado por el propio juzgado) y la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) ya han emitido sus respectivos informes, que constan en el sumario.

Según las conclusiones de la CIAIAC , la tripulación del avión de Spanair no configuró correctamente el aparato, no desplegó los flaps/slats (alerones empleados para aterrizar y despegar) y no detectó estos errores , entre otros motivos porque no funcionó el sistema de alerta (TOWS). El órgano judicial está también a la espera de varios informes técnico-periciales de las partes incursas en el procedimiento que han designado peritos.