Blanco autorizó un sobrecoste de 13,4 millones en las obras del AVE a Barcelona

Esta realidad, constatada en el documento que se reproduce en esta misma página y al que ha tenido acceso ABC, revela que en sus tiempos en el Ministerio de Fomento José Blanco sí tomó decisiones relacionadas con las obras del AVE a Barcelona, en concreto en el citado tramo de La Sagrera. No obstante, a raíz de la operación en la que la Guardia Civil detuvo a una decena de personas sospechosas de participar en un fraude de 6 millones de euros en las obras del AVE a Barcelona, el exministro Blanco dijo que esa investigación «no es» de su época al frente de la cartera de Fomento (de abril de 2009 a diciembre de 2011). Y añadió que «el contrato que se está investigando es anterior y las certificaciones parece que son de esta época». En 2008 la ministra era Magdalena Álvarez , hoy vicepresidenta del Banco Europeo de Inversiones e imputada en el escándalo de los ERE irregulares que investiga la instructora Mercedes Alaya en los juzgados de Sevilla.

Efectivamente, tal y como dijo Blanco, el contrato de referencia fue adjudicado en tiempos de Álvarez, en concreto el 20 de febrero de 2008. La empresa adjudicataria fue Corsan Corvian Construcción, el precio alcanzó los 67.945.833,15 euros y el plazo de ejecución se fijó en los diecinueve meses. Fue la modificación al alza del presupuesto original lo que llegó siendo Blanco titular de Fomento. Su firma avaló unos cambios que supusieron un importe adicional de 13.478.468,20 euros sobre el peso de la adjudicación inicial, lo que representa un incremento del coste del 19,84% y de nueve meses en el plazo de ejecución. Ese porcentaje está por debajo del 20%, por lo que no se incurrió en ninguna irregularidad.

El documento en el que Blanco estampó su firma, de cinco folios, recoge la petición para prolongar las obras y la propuesta de modificación de las mismas. Fue remitido al ministerio por el presidente de Adif tras constatar que el sobrecoste no superaba el 20 por ciento. En él se detallan exhaustivamente los motivos de la modificación: muros pantalla, movimientos de tierras, subestación de tracción eléctrica, reposición de servidumbres, demolición de un puente, desvíos de tráfico, etc.