Iberia no espera variaciones en el precio de compra de Air Europa

La matriz de la antaño compañía española de bandera (IAG) tiene exclusividad hasta marzo para negociar por la aerolínea de la familia Hidalgo. De no cerrarse la operación en ese periodo «veríamos si nos mantenemos en la idea de comprar la compañía o tomamos otro camino» ha adelantado Sánchez-Prieto.

De momento, IAG tiene en sus manos el 20% de Air Europa tras convertir en acciones el pasado agosto los cien millones del préstamo participativo que la matriz de Iberia concedió a Globalia.

Más allá de la futura integración de Air Europa, Iberia celebra que 2022 ha sido el año de la recuperación: han vuelto al pleno empleo tras sacar a todos sus empleados del ERTE; prevén volver a beneficios y este mismo mes han conseguido cerrar el convenio colectivo con los tripulantes de cabina. Además ya han recuperado todas las rutas que operaban antes de la pandemia.

También festejan el salto cualitativo que darán el próximo año. Tras recibir este año 13 nuevos aviones (siete de ellos A350, de los que cuatro pertenecen al nuevo estándar de Airbus) esperan potenciar el negocio business. Los dos últimos A350 recibidos este mismo mes tienen ya incorporados las nuevas cabinas business, turista premium y turista.

El otro gran foco lo pondrán en aumentar su operativa en América Latina. Tras la recuperación de las rutas a Caracas y Río de Janeiro, cuenta con 18 destinos de 16 países, y con una oferta de alrededor de 260 vuelos semanales, cifra que se prevé que siga creciendo en los próximos meses. Los crecimientos más releventes de Iberia en este mercado han sido en México (hasta tres vuelos diarios) y en Colombia (donde crecerá de dos vuelos diarios a 18 frecuencias y, progresivamente, hasta los tres vuelos diario).

 Estos dos países junto con Perú (en donde pasará de siete a diez vuelos semanales) y Argentina centrarán la ofensiva de Iberia en 2023, que ya ofrece vuelos diarios a toda Centroamérica, sigue creciendo en Caribe y está incrementando su capacidad en otros países como Ecuador y Uruguay.

Todo, después de un año donde la compañía se ha centrado también en recuperar su operativa en Estados Unidos. Ha recuperado los destinos de Nueva York, Miami, Boston, Los Ángeles, Chicago y San Francisco y han sumado Dallas y Washington.

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